Dacia Sandero y Jogger renovados: ahora con pantalla de 10 pulgadas

Pocas marcas han logrado construir toda una identidad en torno a la idea de “barato pero honesto” como Dacia. Fiel a su estilo, cada vez que la división económica de Renault anuncia mejoras, no se trata de una revolución, sino de una evolución: lo justo para mantener las ventas al alza.

Los renovados Sandero, Stepway y Jogger estrenan una nueva firma lumínica que los diseñadores de Dacia describen como una T invertida, un cambio sutil que refuerza la identidad visual de la gama. Los faros y la parrilla han sido ligeramente rediseñados, mientras que los pilotos traseros incorporan ahora puntos LED y detalles plásticos con efecto píxel para proyectar una imagen más moderna sin perder la robustez característica de la marca.

Las mejoras son principalmente estéticas, no estructurales. El Jogger y el Stepway suman protecciones en negro mate fabricadas con Starkle, el plástico reciclado y reciclable desarrollado por Dacia. Este acabado también rodea los pasos de rueda y los bajos, aportando un aire crossover aunque la base siga siendo la de un utilitario.

Llegan dos nuevos colores: Amarillo Ámbar y Sandstone, que sustituye al anterior beige. Nuevos diseños de llantas y una antena tipo aleta de tiburón aportan un toque de novedad, aunque no lo suficiente como para llamar la atención en un aparcamiento.

El cambio más visible es la nueva pantalla central de 10 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Sigue enmarcada en plástico rígido, pero ahora con un diseño más cuidado que evita el aspecto de accesorio barato.

Un nuevo volante, tapicerías renovadas y materiales más resistentes otorgan al interior un aire más maduro. El ingenioso sistema YouClip, que permite fijar soportes para móvil, fundas de gafas y otros accesorios en casi cualquier parte del habitáculo, sigue siendo una idea brillante y sencilla; el Jogger añade ahora un punto de anclaje extra en el maletero.

Bajo el capó, la gama de motores conocida continúa con ligeras actualizaciones. El Jogger adopta el nuevo sistema híbrido 155: un motor de gasolina de 1,8 litros combinado con dos motores eléctricos y cambio automático, que entrega 155 caballos. El Sandero Stepway recibirá esta mecánica a finales de 2026; hasta entonces, mantiene la opción de gasolina de 110 caballos. El Sandero convencional conserva el tricilíndrico 1.0 TCe, ahora con diez caballos más.

Entre las nuevas ayudas a la conducción figuran la frenada automática de emergencia, el detector de fatiga y un sistema multicámara, todo ello para cumplir con la normativa de seguridad de 2025. También debuta el botón My Safety, que permite activar o desactivar varias asistencias con una sola pulsación, probablemente el mando más utilizado del coche.

El control automático de luces largas y los retrovisores plegables eléctricamente suman comodidad, aunque la filosofía de Dacia no cambia: “lo suficiente, pero no más”.

Así, la nueva pantalla de 10 pulgadas, algunos detalles de equipamiento y los plásticos ecológicos modernizan el conjunto, pero la esencia permanece intacta. Siguen siendo coches para quienes buscan ir de un punto A a un punto B sin complicaciones, con el menor coste y sin ninguna pretensión.