Corvette ZR1X: 1267 caballos, tracción total y 0 a 100 en menos de dos segundos
Si todavía asocias el Corvette con el clásico muscle car americano de propulsión trasera, es hora de actualizar tus referencias. Chevrolet ha desatado algo completamente nuevo y salvaje: el ZR1X. No es solo un ZR1, sino la fusión con la potencia eléctrica del E-Ray, dando lugar a un híbrido con tracción total capaz de catapultarse de 0 a 100 km/h más rápido de lo que puedes pronunciar “Corvette”.
En la zaga se mantiene el conocido V8 biturbo de 5,5 litros, que entrega 1079 caballos y 1121 Nm de par. En el eje delantero, el motor eléctrico del E-Ray suma otros 189 caballos a la ecuación. Al pulsar el botón Push-to-Pass, el sistema entrega un total de 1267 caballos, lanzando al ZR1X hasta los 100 km/h en menos de dos segundos y completando el cuarto de milla en menos de nueve segundos.
Pero este sistema híbrido no es el típico compromiso enchufable. El motor de combustión y el eléctrico no están conectados directamente. En su lugar, la parte eléctrica actúa solo cuando es necesario y del modo más eficiente. Hay tres modos de conducción para personalizar la experiencia: Endurance para largas distancias, Qualifying para buscar tiempos de vuelta o simplemente activar el Push-to-Pass y agarrarse fuerte.
Junto al ZR1X debuta el nuevo sistema de gestión de tracción PTM Pro de Corvette. Este distribuye el par, ajusta el frenado de la rueda interior en curva y permite lanzamientos fulgurantes. Los frenos también son protagonistas: el ZR1X monta los más grandes jamás instalados en un Corvette, con discos carbocerámicos sujetos por pinzas Alcon de diez pistones delante y seis detrás.
El interior del ZR1X ha sido completamente modernizado. Un grupo de tres pantallas corona ahora el salpicadero, mientras la consola central rediseñada combina un estilo afilado orientado a la tecnología con un aire futurista.
Se puede conducir de dos maneras: con la configuración más racional y los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, o desatar su lado más salvaje con el paquete ZTK Performance, que incluye suspensión más firme, neumáticos Cup 2 R y un kit aerodinámico de carbono capaz de generar hasta 544 kilos de carga.
