Citroën presenta su monoplaza para la Fórmula E
El vehículo se ha desarrollado en la sede de Stellantis Motorsport en Satory bajo la supervisión de Jean-Marc Finot. Basado en el monocasco GEN3 de Spark Racing Technology, su estructura de fibra de carbono garantiza un peso contenido, gran rigidez y unos estándares de seguridad muy superiores a los exigidos por la FIA. El conjunto listo para competir pesa al menos 859 kilogramos, incluyendo al piloto.
Las cifras de rendimiento impresionan. El sistema de propulsión eléctrica entrega hasta 350 kW, equivalentes a unos 470 caballos, permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en solo 1,86 segundos y alcanzar una velocidad máxima cercana a los 320 km/h. La generación GEN3 supone un cambio técnico importante gracias a sus dos motores: el trasero impulsa el coche, mientras que el delantero recupera energía en las frenadas. Cuando ambos actúan, el monoplaza dispone de tracción total. La frenada regenerativa puede alcanzar los 600 kW, lo que permite recuperar casi la mitad de la energía consumida durante un e-Prix. La energía procede de una batería de 47 kWh diseñada para soportar carreras de alta intensidad manteniendo temperatura y eficiencia óptimas.
Una decoración con significado
El estudio de diseño de Citroën ha creado una combinación cromática que se degrada del rojo intenso al blanco y al azul eléctrico, una metáfora visual de pasión, tecnología y orgullo. El resultado es llamativo pero sin excesos, manteniendo la pureza aerodinámica y reflejando la identidad de la marca.
De la pista a la carretera
Los conocimientos adquiridos en competición se trasladarán posteriormente a los modelos de serie, especialmente en gestión de baterías, eficiencia de inversores y sistemas de frenada regenerativa.
El equipo al volante
La pareja de pilotos aúna velocidad, regularidad y experiencia. Jean-Éric Vergne, de 35 años, sigue siendo el único bicampeón consecutivo en la historia de la Fórmula E, aportando destreza probada y bagaje en resistencia. A su lado estará el neozelandés Nick Cassidy, de 31 años, cuyas victorias en la Super Formula japonesa, Super GT y Fórmula 3 le han abierto camino en la Fórmula E.
Al frente del equipo se sitúa Cyril Blais, ingeniero de prestigio que, tras su paso por los muros de Lucas di Grassi y Maximilian Günther, aporta a Citroën autoridad técnica y serenidad.
Las pruebas oficiales comenzarán el 27 de octubre en Valencia, España. El 6 de diciembre, Citroën debutará en la parrilla de São Paulo con aspiraciones firmes en su primera carrera de Fórmula E.
