Estudio: La carga bidireccional podría ahorrar miles de millones
Un estudio del Instituto Fraunhofer revela que el uso de vehículos eléctricos (VE) como almacenamiento de energía a través de la tecnología de carga bidireccional podría reducir significativamente los costos de electricidad y la dependencia de las plantas de energía. Combinada con sistemas de energía solar y eólica, esta solución podría ahorrar hasta 22 mil millones de euros anualmente en Europa y cubrir hasta el 20% de las necesidades eléctricas de la Unión Europea. Los expertos estiman que para 2050, la flota global de VE podría contribuir con 90 mil millones de kWh de energía a la red.
En Alemania, los vehículos eléctricos (VE) suelen conducirse solo aproximadamente una hora al día, pasando las restantes 23 horas estacionados. Conectar estos vehículos a la red eléctrica durante los tiempos de inactividad y utilizar sus baterías como almacenamiento temporal de energía podría ayudar a equilibrar las fluctuaciones en el suministro y la demanda de electricidad.
Este enfoque también podría aumentar la utilidad de las fuentes de energía renovable como la solar y la eólica. Los vehículos eléctricos (VE) estacionados y conectados a la red podrían devolver electricidad a la red durante las horas pico de alta demanda. Según un estudio realizado por Transport & Environment, este sistema podría ahorrar a Europa hasta 22 mil millones de euros anualmente. Además, los VE utilizados de esta manera podrían, teóricamente, satisfacer el 9% de la demanda de electricidad de la UE y, en condiciones favorables, hasta el 20%.
Para el año 2050, la flota mundial de vehículos eléctricos (VE) podría alcanzar los 1,500 millones de vehículos. Con una capacidad media de batería de 60 kWh por vehículo, esta flota podría suministrar colectivamente hasta 90,000 millones de kWh de electricidad al año. Según el Instituto Fraunhofer, la tecnología de carga bidireccional podría ahorrar a los propietarios de VE entre 31 y 780 euros anuales al proporcionar energía a sus hogares o a la red.
Algunos países, como Francia, ya están introduciendo incentivos para promover el uso de la carga bidireccional. Por ejemplo, a los propietarios del nuevo Renault R5 se les promete 10,000 km de conducción gratuita si conectan su automóvil a la red como batería temporal durante al menos 15 horas al día.
Una encuesta reciente realizada por la compañía energética Eon reveló que el 77% de los encuestados está dispuesto a utilizar la carga bidireccional para alimentar sus hogares, mientras que el 65% consideraría usarla para la red eléctrica. Los expertos recomiendan implementar la tecnología de carga bidireccional en todas las estaciones de carga privadas y públicas donde sea viable. Aunque los costos iniciales son más altos, se espera que se amortigüen en tan solo unos meses.
