Audi A5 e-hybrid: Ahora con Carga Eléctrica (Porque, ¿por qué no?)
El nuevo Audi A5 aspira a ser todo lo que el conductor moderno podría desear: deportivo, eficiente, espacioso, y sí, con capacidad de enchufe. Bienvenidos a la era del e-hybrid quattro, donde un motor 2.0 TFSI se combina con un motor eléctrico que presume de más par motor que el promedio de un tractor agrícola.
Había una vez en que el A5 era simplemente un coche atractivo: más deportivo que el A4, pero sin lo exagerado del A7. Ahora ha evolucionado hasta convertirse en el sueño de cualquier ingeniero y, posiblemente, en la peor pesadilla de los mecánicos. La última versión llega con dos motorizaciones: 299 o 367 caballos de fuerza, dependiendo de cuán fuerte quieras declarar: "Me importa el planeta... pero también quiero que mis vecinos escuchen el rugido de mis llantas."
Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5,1 a 5,9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h, perfectamente respetable. Eso entra en el terreno de los autos de alto rendimiento. Pero no olvides que este vehículo se enchufa. Es una máquina diseñada para enfrentar vueltas en Nürburgring y deslizarse silenciosamente hasta el mercado de agricultores un domingo por la tarde. Incluso obtendrás hasta 110 kilómetros de autonomía totalmente eléctrica, a menos, claro está, que te atrevas a encender el aire acondicionado, el estéreo o, Dios no lo quiera, pises el acelerador con decisión.
Lo que resulta aún más impresionante es cómo Audi ahora utiliza su sistema de navegación no solo para guiarte por la calle correcta, sino para realmente pensar. Calcula el frenado, la recuperación de energía y el flujo de potencia teniendo en cuenta las pendientes, las curvas y los límites de velocidad. En resumen, el coche piensa, y francamente, puede que eso lo haga más que algunos de sus futuros propietarios.
¿Cargar? Una carga completa toma solo 2.5 horas, claro, asumiendo que tienes un sistema trifásico adecuado de 11 kW en casa y no un alargador que ha estado en el garaje desde 1998.
El equipamiento de serie incluye dirección progresiva, climatizador de tres zonas y carga inalámbrica para el teléfono. Las variantes más avanzadas añaden luces LED S-line, suspensión deportiva, cálipers de freno rojos y asientos que te abrazan el trasero más fuerte que tu suegra en Navidad.
Así que, si tienes al menos 63.000 € quemándote en el bolsillo y buscas un auto que sea rápido, eléctrico, inteligente, lujoso y con el toque justo de neuroticismo, bueno, este podría ser el indicado.
