“Marketplace-effekten”: Sådan river platformøkonomi Europas gamle logistik fra hinanden
Europæisk logistik har i årevis været præget af opsplitning, hvor hvert land har haft sine egne regler, mellemled og tidskrævende procedurer. Netop her tilbyder digitale platforme en ny logik: færre mellemled, større gennemsigtighed og hurtigere beslutninger. Den samme model, der har forandret turismen med Airbnb og bytransporten med Uber, presser sig nu ind i godstransporten.
En proces, der tidligere kunne tage dage, kan nu klares på få minutter. En virksomhed bestiller en service, får straks besked om pris, rute og leveringstid og kan følge hele forløbet fra start til slut. Færre mellemled betyder også lavere avancer. Det virker som en uundgåelig udvikling, men i virkeligheden er mellemmanden ikke forsvundet – han er blot flyttet ind i en app.
Skiftet ses tydeligt i bilbranchen, hvor transport af køretøjer er en daglig nødvendighed. Med platforme kan producenter, forhandlere og leasingselskaber arrangere transport næsten øjeblikkeligt og undgå den sædvanlige, langtrukne koordinering. Eller det er i hvert fald løftet.
Salgsargumentet er stærkt: logistik, der er hurtigere, billigere og mere gennemsigtig. Men det fører også nye risici med sig. Hvordan sikrer man kvalitet, når alle kan tilmelde sig som chauffør? Hvordan bevarer man klare arbejdsvilkår og ansvar? Og hvad sker der, hvis én platform bliver så dominerende, at den styrer hele branchen?
“Marketplace-effekten” er ikke bare endnu et digitalt værktøj, men et grundlæggende skifte i branchens måde at fungere på. Traditionel logistik, der før byggede på tillid og personlige relationer, opsluges gradvist af platformenes anonyme økosystem. Resultatet kan blive hastighed og effektivitet, men også større afstand, strammere kontrol og øget afhængighed af algoritmer. Og i Frankrig, som ved enhver omvæltning, varer det næppe længe, før strejkerne bryder ud.
