BETA Technologies leverer første elektriske fly ALIA CX300

Himlen over Skandinavien har fået et nyt, mere stille islæt. Vermont-baserede BETA Technologies har leveret sit første elektriske kortbanefly, ALIA CX300, til Bristow Norway AS, der er en del af den amerikanske helikopterkoncern Bristow Group.

Dette seks-sæders fly med høj ydeevne kan tilbagelægge over 555 kilometer på en enkelt opladning og tilbyder et emissionsfrit alternativ i regioner med tæt lufttrafik og ambitiøse mål for den grønne omstilling. I modsætning til sin søstermodel med lodret start, A250, kræver CX300 en landingsbane. Kabinen rummer fem passagerer og en pilot, og en elmotor driver en bagmonteret fembladet skubbepropel. Opladning tager cirka en time.

Modellen vakte opsigt for få måneder siden, da den gennemførte passagerflyvninger fra Long Island til John F. Kennedy International Airport på blot 45 minutter. Nu er CX300 ankommet til Stavanger Lufthavn i norske Rogaland og har dermed afsluttet en 6.976 kilometer lang demonstrationsturné gennem syv EU-lande, som begyndte i Irland. Begivenheden markerer også den officielle lancering af Norges testplatform for nul- og lavemissionsflyvning.

Ved overdragelsen tog en Bristow-pilot, uddannet på BETAs hovedkvarter i Vermont, CX300 på sin første testflyvning. I de næste seks måneder planlægges en række prøve- og demonstrationsflyvninger i samarbejde med Avinor og det norske Luftfartstilsyn. Det er led i en regulatorisk sandkasse, der skal vurdere både de tekniske kapaciteter og mulige kommercielle anvendelser.

De første ruter kommer til at forbinde Stavanger og Bergen, og flere forbindelser forventes inden årets udgang. Forsøgene skal vise, om støjsvag, emissionsfri flyvning kan ændre regional luftfart i Norden trods udfordringer med vejr og logistik.