Tankskibe får vinger: WindWings forvandler oliegiganter til havets svævere

I årtier har tankskibe været indbegrebet af dieselmotorer og sodede skorstene. Den tid kan nu nærme sig sin afslutning. Det London-baserede Union Maritime Ltd har bestilt verdens første serieproducerede tankskibe udstyret ikke med master, men med 37,5 meter høje aerodynamiske sejl kaldet WindWings. Snart vil olie fragtes over verdenshavene af skibe, der delvist drives af noget, der minder om flyvemaskinevinger.

Det er langt fra blot et visuelt påfund. WindWings, udviklet af britiske BAR Technologies, er et seriøst stykke ingeniørkunst. Hver vinge bygger på flyprofilteknologi og består af to led, der kan justeres efter vindretningen for at skabe løft og aflaste hovedmotorerne. Resultatet? Op til tre tons brændstof sparet om dagen per skib. Det svarer til cirka 2.300 ton CO₂ mindre om året.

De to første 250 meter lange fartøjer, Suzuka og Long Beach, bygges på Xiamen-værftet i Kina med designledelse fra Shanghai-baserede SDARI. Stålskæringen starter i november 2025, og de vingebærende kæmper forventes søsat i begyndelsen af 2027.

WindWings står dog ikke alene. Skibene får hybride fremdriftssystemer, der kombinerer vindkraft med både traditionelle brændstoffer og alternative energikilder. Denne fleksibilitet sikrer driftssikkerhed, mens industrien tilpasser sig det globale pres for grøn omstilling.

Med FN’s internationale maritime organisation, der kræver et fald på 20 procent i shippingens udledninger inden 2030 og hele 70 procent inden 2040, er presset stort. Skibsfart står for cirka tre procent af verdens samlede drivhusgasudslip, så enhver innovation tæller. WindWings kan potentielt bredes ud til containerskibe, tørlastskibe og mere, hvilket åbner for en reel industriel, grøn revolution på verdenshavene.