BETA Technologies levererar första elflygplanet ALIA CX300

Himlen över Skandinavien har fått ett nytt, tystare inslag. BETA Technologies från Vermont har levererat sitt första elektriska kortstart- och landningsflygplan, ALIA CX300, till Bristow Norway AS, som ingår i amerikanska helikopterjätten Bristow Group.

Det sexsitsiga flygplanet har hög kapacitet och kan flyga mer än 555 kilometer på en laddning. Det erbjuder ett utsläppsfritt alternativ i regioner med tung flygtrafik och ambitiösa mål för den gröna omställningen. Till skillnad från sitt vertikalstartande syskon, A250, kräver CX300 en bana. Det rymmer fem passagerare och en pilot och drivs av en elmotor som snurrar en fembladig skjutpropeller i aktern. Laddning tar cirka en timme.

Modellen väckte uppmärksamhet för bara några månader sedan när den genomförde passagerarflygningar från Long Island till John F. Kennedy International Airport på 45 minuter. Nu har CX300 anlänt till Stavanger flygplats i norska Rogaland och avslutat en 6 976 kilometer lång demoturné genom sju EU-länder som startade på Irland. Händelsen markerar även den officiella starten för Norges testplattform för noll- och lågutsläppsflyg.

Vid överlämningen tog en Bristowpilot, utbildad vid BETAs huvudkontor i Vermont, CX300 på sin första testflygning. Under de kommande sex månaderna planeras en serie prov- och demonstrationsflygningar i samarbete med Avinor och Luftfartstilsynet. Detta är en del av ett projekt i en "regulatorisk sandlåda" för att bedöma både tekniska kapaciteter och potentiella kommersiella användningsområden.

Inledande rutter ska knyta samman Stavanger och Bergen, med fler linjer väntade före årsskiftet. Försöken ska pröva om tyst, utsläppsfritt flyg kan forma om regionalflyget i Norden trots väder och logistiska utmaningar.