«Markedsplass-effekten»: Hvordan plattformøkonomi river opp Europas gamle logistikk

Europeisk logistikk har lenge vært oppstykket, med hvert land bundet av egne regler, mellommenn og tidkrevende rutiner. Her tilbyr digitale plattformer en ny logikk: færre mellomledd, større åpenhet og raskere beslutninger. Den samme modellen som endret turisme med Airbnb og bytransport med Uber, presser seg nå inn i godstransporten.

Prosesser som tidligere tok dager, kan nå løses på minutter. Et selskap bestiller en tjeneste, får umiddelbart oversikt over pris, rute og tid, og kan følge hele prosessen fra start til slutt. Færre mellommenn betyr også lavere påslag. Det fremstår som en uunngåelig utvikling, men i realiteten har ikke mellommannen forsvunnet – han har bare flyttet inn i en app.

Endringen er særlig tydelig i bilbransjen, hvor transport av kjøretøy er en daglig nødvendighet. Med plattformer kan produsenter, forhandlere og leasingselskaper ordne transport nærmest umiddelbart og slippe langvarig koordinering. I hvert fall er det løftet.

Markedsføringen er overbevisende: logistikk som er raskere, billigere og mer gjennomsiktig. Men det følger også nye risikoer. Hvordan sikrer man kvalitet når hvem som helst kan registrere seg som sjåfør? Hvordan opprettholder man tydelige arbeidsvilkår og ansvar? Og hva skjer når én plattform blir så dominerende at den styrer hele bransjen?

«Markedsplass-effekten» er ikke bare et nytt digitalt verktøy, men et grunnleggende skifte i hvordan sektoren fungerer. Tradisjonell logistikk, tidligere bygget på tillit og personlige relasjoner, absorberes gradvis inn i plattformenes anonyme økosystem. Resultatet kan bli fart og effektivitet, men også større avstand, strammere kontroll og økt avhengighet av algoritmer. Og i Frankrike, som ved alle store omveltninger, er det bare et tidsspørsmål før streikene kommer.