SWM G05 Pro: Septynios vietos ir vienas klausimas – ar tai tikrai automobilis?

Istorija prasideda 1971 metais prie Milano, kai keli entuziastai nusprendė, kad pasauliui trūksta motociklų. Taip gimė SWM. Pradžioje tai buvo pagarbos verta kompanija, kuri kūrė tikrai konkurencingus to laikmečio motociklus. Vėliau, septintojo ir aštuntojo dešimtmečio sandūroje, jų dviratės laimėjo ne vieną čempionatą ir apdovanojimą. Atrodė, kad SWM taps nauja motociklų pasaulio žvaigžde.

Bet tada atėjo aštuntasis dešimtmetis ir viskas pakrypo keista linkme: diskotekų muzika, pasteliniai kostiumai ir, žinoma, klasikinis itališkas verslo manevras – bankrotas. Ten, kur galėjo išsiskleisti šviesi ateitis, liko tik švelnus skolų atodūsis ir sudužusios svajonės.

Tai galėjo būti pabaiga – tragiška, bet garbinga, kaip surūdijęs „Vespa“ kieme Romos užkampyje. Bet ne. Nes kažkur pasaulyje visada atsiranda kinų verslininkas su per daug pinigų, keistomis ambicijomis ir per mažai sveiko proto. Taigi 2014 metais buvo nupirktas SWM vardas ir logotipai. Ne motociklai ar inžinieriai – tik vardas. Prasidėjo didelių, nebrangių visureigių gamyba, kukliai papuoštų itališka trispalve.

Kinų investuotojai net atidarė dizaino studiją Milane. Juk jei ant nosies užklijuoji žalią-baltą-raudoną juostą ir leidi italų praktikantui „Photoshop“ programoje nupoliruoti groteles, iškart gauni „disegnato in Italia“.

2016 metais „SWM Automotive“ su trenksmu įsiveržė į rinką, mojuodami, šypsodamiesi, darydami asmenukes ir išdidžiai skelbdami: „Turime nebrangių automobilių su picos kvapu reklaminėje kampanijoje!“ Ir didžiausia staigmena? Juos iš tikrųjų pirko. Daugiausia Kinijoje, kur žmonės arba a) labai drąsūs, b) labai atlaidūs, arba c) tiesiog dievina viską, kas turi itališko prieskonio.

Dabar, 2025-aisiais, atėjo tas magiškas momentas, kai SWM savo kūrinius pradėjo siūlyti Europoje. Šie automobiliai – tarsi itališkas maistas greito maisto restorane: kažkas teisinga, kažkas keista, bet porcijos tokios didelės, kad tiesiog susitaikai.

Štai mūsų herojus – „SWM G05 Pro“: italų ir kinų pramonės meilės vaikas bei menkas nesusipratimas. Jei manėte, kad Italijos ir Kinijos santykiai apsiriboja pigiais plastikiniais makaronų aparatais bei „Armani“ džinsais, kurie išyra vos išeinant iš namų, buvote ne taip jau toli nuo tiesos. Toks pats ir ryšys tarp „G05 Pro“ ir tikro automobilio.

Tačiau būkite atsargūs! SWM kažkaip sugebėjo sukurti automobilį, kuris iš tolo atrodo visai normaliai – arba bent jau kaip piešinys, kurį pieštų mažo miestelio vaikas, prašomas nupiešti „BMW“.

Ir šis automobilis – didelis. Ne tik didelis – toks didelis, kad viduje galėtumėte surengti kaimo šventę. Septynios vietos! Bagažinė tokia talpi, kad ten tilptų jūsų viltys, svajonės ir trys dėžės bulvių.

Nepaisant keistos istorijos ir itališkų svajonių bei kiniško praktiškumo mišinio, „SWM G05 Pro“ turi tam tikro žavesio. Kaip negrabiai mielas šuniukas, kuris sugraužia jūsų batraiščius ir paskui su didelėmis akimis žiūri, tarsi sakydamas: „Prašau, nepalik manęs prie degalinės!“ Ir jūs, būdami geri žmonės, negalite. Giliai viduje žinote: šis automobilis nėra tobulas. Bet jis siūlo unikalią patirtį. Sveiki atvykę į „SWM G05 Pro“ pasaulį!

Pradėkime nuo priekio: čia dominuoja milžiniškos 3D rašto grotelės. Jei kas nors atvažiuos pas jus į svečius, pirmiausia pamatys groteles, tik paskui automobilį.

Virš halogeninių priekinių žibintų driekiasi siaura LED juosta – modernus, stilingas akcentas, tarsi kiek suirzęs žiurkėnas žvelgtų iš šono.

Gale galiniai žibintai sujungia buvusias vokiškas ir japoniškas idėjas, nusitęsdami per visą plotį kaip šviečianti bėgimo takelio linija. Įsivaizduokite, kažkas sumetė „BMW“ koncepciją ir „Lexus RX“ šviesos juostą į trintuvą ir patiekė su biudžetiniu kokteiliu. Rezultatas – netikėtai padorus.

Šoninis siluetas švarus, paprastas, tarsi dizaineriai nusprendė: „Šįkart neperlenkime lazdos!“ Nėra nereikalingų raukšlių ar madingų detalių. Tik daug chromo. Chromuoti langų apvadai. Chromas ant durų. Chromas visur, kur tik galėjo prilipti.

Ir dar „Hofmeister kink“ ties galiniu langu – klasikinis vokiškas dizaino bruožas! Tai kaip pigi „Mona Liza“ kopija degalinės kavinėje: atpažįsti įkvėpimą, bet verčiau tyliai praeini pro šalį.

Vis dėlto „G05 Pro“ tikrai neatrodo kaip tipinis kiniškas klonas. Jis atrodo padoriai, santūriai ir visiškai priimtinai. Kai kurie akcentai perdėti, bet stovėdamas prie priemiesčio vilos ar prekybos centro aikštelėje, nesulauksite pašaipų.

Įlipus į saloną stulbina erdvė. Kojoms daugiau vietos nei kai kuriuose verslo klasės skrydžiuose, o sėdynių tiek, kad galėtumėte pasiimti su savimi pusę „Facebook“ draugų – nors tikriausiai nenorėtumėte.

Medžiagos? Iš pirmo žvilgsnio viskas atrodo gerai. Bet palietus „oda“ primena dešimties eurų „Louis Vuitton“ nuo turgaus. Bet ji minkšta – gal net per minkšta. Vairas jaučiasi lyg iš senos jogos kilimėlio suformuotas karštu lygintuvu. Prietaisų skydelis platus ir visas plastikinis.

Multimedijos sistema veikia – daugiau ar mažiau! Jei būsite kantrūs ir jos neperkrausite. Liečiamasis ekranas reaguoja lėtai, bet vis dėlto reaguoja.

Sėdynės milžiniškos ir plačios, tarsi skirtos tiek vairavimui, tiek drybsojimui. Patogu sėdėti valandų valandas, nors idealaus kampo niekada nerasite. Trečioji eilė – tik teorijoje, praktiškai – tik bekojams arba tiems, kam patinka nepatogumai. Sėdėdami ten puikiai suprasite, ką jaučia sardinės skardinėje.

Paskutinis akcentas – smulkūs itališkos trispalvės elementai, subtiliai primenantys, kad šis automobilis kažkaip susijęs su Milanu.

„SWM G05 Pro“ salonas – tarsi kuklus „Cadillac“: erdvus, minkštas, su gerais ketinimais. Viskas šiek tiek per minkšta, šiek tiek per plastikinė, šiek tiek juokinga – bet viskas naudotina.

Vairavimo patirtis – išskirtinė, neįmanoma apibūdinti vien 0–100 rodikliais ar trasos laikais. Reikia patirti. Tai tarsi kelionė per minkštą, linksmą, optimistišką pasaulį, kur fizikos dėsniai galioja tik tada, kai jiems norisi. Su septyniomis vietomis, daugiau chromo nei devintojo dešimtmečio diskotekoje ir galiniais žibintais, kurie galėtų būti oro uosto takų apšvietimu, žinote – laukia kažkas ypatingo.

„G05 Pro“ nenuvilia. Paspaudus užvedimo mygtuką pasitinka variklis – švelnus, vos girdimas garsas, tarsi po kapotu kosėtų kačiukas. 1,5 litro turbo oficialiai turi 139 AG, bet entuziazmo tiek, kiek pas jus pirmadienio rytą: vangiai, bet juda.

Spaudžiate akceleratorių – nieko nevyksta. Po savaitės, kai planetos išsirikiuoja ir šviesoforai žali, automobilis pradeda važiuoti. Jei bandote įsibėgėti – geriau nebandykite. 0–100 km/h sprintas trunka tiek, kiek Italijos vyriausybei užtrunka sudaryti koaliciją. Trečioje pavaroje jau spėsite pagalvoti apie sriubos receptus ar gyvenimo pasirinkimus.

Septynių laipsnių dvigubos sankabos pavarų dėžė – teoriškai šiuolaikinės technologijos stebuklas. Praktiškai – kaip aklas piemuo rūke: geranoriška, bet nenuspėjama. Kartais perjungia tada, kai mažiausiai tikiesi. Kartais svarsto, ar verta. Staigiai akseleruojant ar stabdant – būkite pasiruošę kratymuisi.

Vairavimas primena bandymą valdyti bulvių maišą ant čiužinio. Sukate vairą, automobilis apie tai pagalvoja. SWM G05 Pro vairavimas – labiau pasiūlymas nei komanda. Jis tingiai vingiuoja pasirinkta kryptimi. Posūkiuose kėbulas svyruoja, tarsi girtas bliuzo dainininkas audringą naktį – atrodo, kad norėtų priglusti prie bordiūro, bet per mandagus, kad darytų tai iš karto.

Pakaba? Priekyje McPherson, gale torsioninė sija – visus kelio nelygumus perduoda tiesiai į jūsų stuburą, Dolby Surround kokybe. Grunte – papildomos paslaugos: nugaros masažai, susidaužę keliai, kartais – smulkūs smegenų sukrėtimai. Svarbiausia – lėtis. Važiuokite ramiai ir pasieksite tikslą sveiki.

Oficialios kuro sąnaudos – apie 8 litrus 100 kilometrų. Realybėje, mieste su kondicionieriumi ar radiju, arba jei bandysite įsibėgėti, lengvai pasieksite 12 litrų.

Saugumo sistemos – visos, kurias reikalauja įstatymai. Taip pat atbulinės eigos kamera ir jūsų intuicija, tikintis, kad nieko blogo nenutiks. Per daug į stabdžių pagalbą nesitikėkite. Ji kažką daro, bet jei sumaišysite pedalus, tikėkitės įvažiuoti į parduotuvę, sustoti tik dulkių, griūvančių lubų ir šoko apsuptyje, kur jus pasitiks entuziastingas konsultantas: „Greitas klausimas – kas jūsų namų interneto tiekėjas?“

Jei SWM G05 Pro nuotykis ko nors išmoko, tai to, kad pasaulis neturi būti tobulas, kad būtų įdomus. Štai automobilis su septyniomis vietomis, varikliu, primenančiu astminį arklį, ir valdymu, kaip slidžiai stogo kraigą glostančiu lygintuvu. Bet jis važiuoja. Taip, lėtai. Taip, posūkiuose svyruoja. Taip, kuro sąnaudos verčia jaustis nusikaltėliu kiekvieną kartą pilant degalus. Kiekviena duobė tampa įvykiu, kiekvienas posūkis – nuotykiu, kiekvienas sustojimas – malda.

Tai tarsi šiek tiek keistas, bet linksmas draugas – visada pravers vakarėliui, net jei paskui teks tvarkytis.

„SWM G05 Pro“ – jums, jei:
Norite didelio automobilio už mažą kainą.
Vertinate erdvę, o ne prestižą.
Mėgstate stebėti, kaip degalinėje žmonės žiūrinėja jūsų automobilį ir tyliai svarsto: „Kas čia per daiktas?“

„SWM G05 Pro“ – ne jums, jei:
Tikitės pagreitėjimo, kurį galima išmatuoti ne kalendoriumi.
Norite vairo tikslumo kaip chirurgo ranka.
Laukiate „Porsche“ stabdžių, o ne batonėlio.

Tai automobilis, nuo kurio norisi papurtyti galvą ir tyliai sau nusišypsoti: „Na bent jau turi septynias vietas ir italų vėliavas.“ O kartais – to pakanka.