Перший у світі гібридний вантажний вітрильник скорочує витрати пального на 9 тонн на добу
Хто б міг подумати, що майбутнє космічних технологій пов’язане з найдавнішим джерелом енергії людства? Саме так відбувається на борту Canopée — першого у світі гібридного вантажного вітрильника. Вже два роки це судно впевнено перетинає Атлантику, економить пальне, зменшує викиди й доводить, що зелена революція не завжди потребує нових двигунів, а просто розумного підходу та доброго вітру.
Canopée виконує важливу й почесну місію: транспортує комплектуючі для ракети Ariane 6 із континентальної Європи до Французької Гвіани. Це не просто вантажне судно, а справжня інновація на воді. Чотири автоматизовані вітрила OceanWings дозволяють щодня економити в середньому 5,2 тонни пального, що відповідає зниженню викидів CO₂ на 20,8 тонни. За ідеальних умов — сильного вітру й сприятливого курсу — економія сягає рекордних 9 тонн на добу.
Система вітрил демонструє надзвичайну надійність: 99,6% часу роботи без перебоїв за два роки експлуатації. Такої стабільності рідко очікуєш від складної взаємодії технологій і відкритого моря.
Кожне вітрило OceanWings щодня економить близько 1,3 тонни пального, що еквівалентно роботі двигуна потужністю 300 кВт. При сильному вітрі цей показник зростає до 510 кВт на одне вітрило, а разом це — до 2 МВт чистої тяги завдяки одному лише повітрю.
Однак Canopée — це не лише ефективність. Судно ще й достатньо швидке: під вітрилами здатне розвивати до 25 кілометрів на годину. Це не рекорд, але дуже пристойний показник для вантажного транспорту.
Canopée побудовано спеціально для ArianeGroup, і воно має прослужити щонайменше 15 років.
Враховуючи, що 90% світових вантажів перевозиться морем, а судноплавство забезпечує 3% глобальних викидів парникових газів, Canopée — це не просто зелене судно, а справжній екологічний прорив. Якщо штучний інтелект і програмне забезпечення для керування вітрилами й далі вдосконалюватимуться, подібні судна можуть незабаром стати стандартом, а не винятком.
