«Ефект маркетплейсу»: як економіка платформ руйнує стару логістику Європи

Європейська логістика завжди була роздрібненою: кожна країна мала власні правила, посередників і складні процедури. Саме тут цифрові платформи пропонують нову логіку — менше посередників, більше прозорості та швидші рішення. Модель, яка змінила туризм через Airbnb і міські перевезення завдяки Uber, тепер активно проникає у сферу вантажоперевезень.

Те, що раніше тривало днями, зараз вирішується за лічені хвилини. Компанія замовляє послугу, одразу отримує інформацію про вартість, маршрут і терміни, а також може відстежувати процес від початку до кінця. Менше посередників — менше націнок. Це здається неминучим розвитком, хоча насправді посередник не зник, а просто перемістився в додаток.

Особливо помітно це в автомобільній галузі, де перевезення машин — щоденна потреба. Завдяки платформам виробники, дилери та лізингові компанії можуть організувати транспортування майже миттєво, оминаючи звичну тривалу координацію. Принаймні так обіцяють розробники.

Рекламні гасла звучать переконливо: логістика стає швидшою, дешевшою й прозорішою. Але виникають і нові ризики. Як гарантувати якість, якщо водієм може стати будь-хто? Як зберегти чіткі умови праці та відповідальність? І що станеться, якщо одна платформа стане настільки впливовою, що контролюватиме весь ринок?

«Ефект маркетплейсу» — це не просто ще один цифровий інструмент, а глибока зміна принципів роботи галузі. Традиційна логістика, яка трималася на довірі та особистих зв’язках, поступово розчиняється в анонімній екосистемі платформ. Це приносить швидкість і ефективність, але водночас — відчуження, жорсткіший контроль і глибшу залежність від алгоритмів. А у Франції, як і після кожної гучної інновації, страйки не змусять себе чекати.