Революція HUD: як лобове скло стало найрозумнішим екраном автомобіля
Ще п’ять років тому HUD залишалися прерогативою преміальних авто. До 2025 року вони стали масовим явищем — особливо в Китаї, де майже 70 відсотків нових машин оснащені проекційними дисплеями на лобовому склі. Європейські та корейські виробники швидко наздоганяють, і тепер питання стоїть не в доцільності HUD, а в тому, який тип стане новим стандартом галузі.
Новий BMW iX3 — один із перших, хто повністю відмовився від класичної панелі приладів. Його система Panoramic Vision проектує дані про рух на чорну смугу біля основи лобового скла, від стійки до стійки. Такий підхід усуває потребу в традиційних приладах і дозволяє водієві не відволікатися від дороги.
Ще футуристичнішими виглядають голографічні дисплеї, які розробляють Hyundai Mobis та оптична компанія Zeiss. Їхня технологія використовує голографічну оптичну плівку (HOE), що перетворює скло на прозорий екран для навігації, попереджень про безпеку чи навіть розваг — причому водій і пасажир можуть бачити різний контент. Серійний випуск заплановано на 2029 рік.
HUD перетворюються з простих проекторів даних на ключовий елемент дизайну. Виробник скла AGC нещодавно представив поляризаційну панель HUD, яка органічно вписується в затемнену нижню смугу лобового скла й може бути вигнутою, відкриваючи дизайнерам нові можливості. А система Aumovio 3D HUD створює ілюзію глибини, відстежуючи положення очей водія та проектуючи різні зображення для кожного ока, формуючи відчуття просторової реальності — справжній 3D-світ на склі.
Тим часом саме лобове скло стає центром для сенсорів. Лідар-датчики, необхідні для автономного водіння рівнів 3–5, переміщуються з даху під скло, що покращує аеродинаміку та захищає оптику від негоди.
Saint-Gobain і Hesai спільно розробили лідар із 800 каналами, який працює з-під лобового скла без втрати сигналу. Він здатен виявляти об’єкти на відстані до 400 метрів і компактно розміщується між панеллю приладів і склом, залишаючись непомітним для пасажирів.
Сучасне лобове скло — це вже не просто прозорий бар’єр. Воно може змінювати прозорість, збирати сонячну енергію, інтегрувати камери й сенсори, а також слугувати поверхнею для проекції — усе це перетворює його на новий інтерфейс між людиною та машиною.
Однак технологічний прорив додає складності. Коли HUD і лідари вбудовані в скло, заміна лобового вже не буде простою механічною справою, а вимагатиме тонкого калібрування й цифрового налаштування. У майбутньому навіть дрібний ремонт скола може потребувати оновлення програмного забезпечення.
