Mokslininkai pasiekė neregėtą greitį tyrimuose su kietojo kūno baterijomis

<p>Kietojo kūno baterijos laikomos vienu svarbiausių ateities technologinių atramų – jos gali sukaupti gerokai daugiau energijos, yra žymiai saugesnės ir, svarbiausia, eliminuoja degius komponentus, kurie randami šiuolaikinėse ličio jonų baterijose. Dabar iš Vokietijos atskriejo reikšmingas proveržis: Miuncheno technikos universiteto tyrėjai sukūrė naują medžiagą, sudarytą iš ličio, antimono ir skandžio, kuri ličio jonus perneša net 30% greičiau nei bet kuri kita iki šiol mokslui žinoma medžiaga.</p><p>Tyrėjų komanda žengė drąsų žingsnį: dalį ličio ličio antimonide pakeitė skandžiu. Šis subtilus, bet itin sumanus pakeitimas leido suformuoti vadinamas vakuumas medžiagos kristalinėje gardelėje – mažytes tuštumas, kurios leidžia ličio jonams judėti laisviau ir greičiau. Rezultatas? Naujas pasaulio rekordas jonų laidumo srityje, peržengiantis anksčiau galvotas ribas.</p><p>Kitaip tariant – mažiau sudėtinių dalių, geresnis veikimas ir platesnis pritaikymas įvairiose cheminėse sistemose. Šis atradimas jau užpatentuotas, o tolesni tyrimai vyksta siekiant atskleisti visą jo potencialą.</p><h2>Medžiaga, kuri ne tik greita, bet ir atspari</h2><p>Naujoji medžiaga pasižymi ne tik rekordiškai greitu laidumu, bet ir puikiu atsparumu karščiui. Ji gali būti gaminama naudojant gerai žinomas, lengvai pritaikomas cheminės sintezės technologijas. Tai ypač aktualu elektrodų gamyboje, kur medžiagos turi efektyviai pernešti ir jonus, ir elektronus – derinys, kuris dažnai kelia iššūkių.</p><h2>Automobilių pramonė jau įsitraukė</h2><p>Automobilių sektorius taip pat neatsilieka. „Stellantis“ – tarptautinis koncernas, valdantis „Jeep“, „Dodge“ ir „Ram“ prekių ženklus, bendradarbiauja su startuoliu „Factorial“, siekdami kietojo kūno baterijų technologiją perkelti į kelius. Bendrai jie sukūrė bateriją, kurios energijos tankis siekia 375 Wh/kg; ji jau išbandyta ir planuojama naudoti demonstracinio autoparko automobiliuose nuo 2026 metų.</p>