Kia EV2: el SUV eléctrico que quiere conquistar Europa
Kia ha presentado el EV2 y ya tiene fecha para su debut público: la noche inaugural del Salón del Automóvil de Bruselas, el 9 de enero de 2026. Este SUV eléctrico compacto, pensado y fabricado para Europa, apunta directamente al mercado más sensible al precio, con un objetivo de partida en torno a los treinta mil euros. El EV2 deja claro que Kia quiere que el segmento B eléctrico sea tan cotidiano como el café de la mañana.
Kia define al EV2 como un SUV urbano de diseño emocional, con equipamiento moderno y un habitáculo sorprendentemente amplio para su categoría. Es un eslogan de marketing, aunque las imágenes dejan ver que los diseñadores han apostado por una identidad visual renovada. La zaga luce pilotos traseros en forma de C y el frontal incorpora luces diurnas verticales. Esta firma lumínica se repetirá en la próxima generación del Seltos, señal de que Kia busca una imagen de familia reconocible en toda su gama.
El EV2 se fabricará en Europa y está dirigido principalmente a compradores europeos que buscan un coche familiar eléctrico asequible. De entrada, se espera una versión de tracción delantera con un solo motor en el eje delantero. Kia promete una autonomía de entre 300 y 350 kilómetros, suficiente para los trayectos diarios y escapadas cortas.
El nuevo modelo entra en liza con el Renault 4 E Tech y el Citroën e C3. Sus precios hablan por sí solos: el Renault parte de 29.900 euros en Alemania y el Citroën baja hasta los 19.900 euros. Kia se sitúa justo en medio. No pretende ser el más barato, pero quiere que el cliente sienta que recibe más coche de lo que indica la etiqueta.
La apuesta por una plataforma eléctrica y un diseño enfocados en Europa demuestra que el mercado ya no tolera soluciones globales de talla única. Europa exige productos adaptados a sus limitaciones de espacio, presupuestos y tráfico urbano denso. El EV2 está pensado para quienes quieren un eléctrico sin pagar lo que cuesta la entrada de un piso.
Kia adelanta que el EV2 contará con un interior minimalista que aprovecha al máximo el espacio en un coche compacto. Es probable que adopte la última franja de pantallas unificadas de la marca, con una pantalla vertical para el infoentretenimiento en el centro y mandos físicos para el clima debajo. Aquí importa la funcionalidad, no los fuegos artificiales futuristas.
El mercado europeo del coche eléctrico está maduro, pero bajo presión. Los compradores exigen precios razonables, los políticos empujan la electrificación y los fabricantes buscan fórmulas para ofrecer eléctricos viables sin depender de ayudas. Kia se mueve con decisión, combinando diseño actual y un paquete técnico coherente. El futuro del segmento B eléctrico no lo marcará la nostalgia, sino el precio inteligente y el diseño práctico. El EV2 quiere ser el punto de inflexión: el momento en que el coche eléctrico deja de ser privilegio de unos pocos para convertirse en opción real para muchos.
