Honda új V6-os hibridje: erő és takarékosság nagy SUV-khoz
A Honda most először mutatta be új generációs hibrid hajtásláncát, amelyet összkerékhajtásra és komoly teljesítményre terveztek, kifejezetten terepezéshez és nagy vontatáshoz. A japán gyártó ezzel a fejlesztéssel a Pilot, Passport, Odyssey és Ridgeline modellekben kívánja ötvözni a modern hatékonyságot a robusztus erővel.
A Honda hivatalosan is megerősítette, hogy teljesen új fejlesztésű V6-os benzinmotort készít, amelyet hibrid rendszerrel párosítanak, kifejezetten a nagyobb méretű járművekhez. Nem egy meglévő hathengeres átdolgozásáról van szó, hanem egy nulláról tervezett egységről, amely a korszerű hatékonyságot és a komoly teljesítményt ötvözi. A gyártó szerint az új hajtáslánc a Pilot, Passport, Odyssey és Ridgeline modellekben debütál majd.
A technikai részleteket egyelőre titkolják, de a Honda jelentős előrelépést ígér mind dinamika, mind fogyasztás terén. Előzetes becslések szerint az új rendszer mintegy 30 százalékkal lesz takarékosabb a jelenlegi benzines változatoknál, miközben a gyorsulás több mint 10 százalékkal javulhat.
A rendszer központi eleme egy elektromos motor a hátsó tengelyen, amely kiváltja a hagyományos kardántengelyt, így a hajtás sokkal intelligensebben osztható el az első és hátsó kerekek között. A Honda szerint ez valódi összkerékhajtás-élményt ad, nem csak a hibrideknél megszokott „hátsó tengelyes rásegítést”. A cél nem csupán a spórolás, hanem a tartósság és a magabiztosság terepen vagy nehéz vontatásnál.
A V6-os hibrid hajtáslánc sorozatgyártása 2027-ben indulhat. Ezzel párhuzamosan a Honda többmotoros konfigurációkon is dolgozik, amelyek nagy belső égésű motorokat támogatnak, miközben tovább javítják a hatékonyságot és a vontatási képességeket.
A motor lökettérfogatáról, teljesítményéről és az akkumulátor kapacitásáról egyelőre semmit sem árultak el. Az viszont világos, hogy a tisztán elektromos piac lassabb bővülése miatt a Honda most a hibridekre teszi a hangsúlyt, főleg ott, ahol a tömeg, a vontatás és a hatótáv még mindig kulcskérdés.
Ez a lépés azt mutatja, hogy az autógyártók már nem rohannak fejjel a falnak az elektromos jövő felé. Bár az elektromos autók eladásai nőnek, az infrastruktúra hiánya és a magas árak miatt a hibridek ésszerű kompromisszumot kínálnak. Az új V6-os hibrid a Hondát ismét versenybe hozza a Toyotával és a Hyundaijal, és segíthet visszaszerezni a pozícióját az SUV-vezérelt észak-amerikai piacon is.
A hibrid korszak második felvonása elindult, és most a Honda diktálni akarja a tempót, nem csak követni.
