Mazda: Két jövőkép Tokióból, kétféle lélek
A Japan Mobility Show-n a Mazda két látványos tanulmányautót mutatott be: a Vision X-Coupe-ot és a Vision X-Compactot. Az első egy sportos SUV sziluettet ötvöz hibrid hajtáslánccal és a márka legendás Wankel-motorjával. A második egy új korszakot nyit, ahol az autó nemcsak reagál, hanem beszélget is.
Vision X-Coupe: a Wankel-szellem újjászületése
A Vision X-Coupe a Mazda Kodo formanyelvét új irányba tolja. Áramvonalas felületei, hosszú motorházteteje és izmos fara egyszerre feszültek és könnyedek. Hátsó ablak nincs, a forma minimalista, de céltudatos.
Belül a nosztalgia találkozik a kísérletezéssel. A vezető előtt kör alakú, retró hangulatú műszerek sorakoznak, amelyeket modern digitális kijelzők kereteznek. A legtöbb funkció egyetlen széles érintőképernyőről vezérelhető, a hagyományos gombokat letisztult egyszerűség váltja fel.
A karosszéria alatt hibrid rendszer dolgozik: elektromos motor és Wankel-motor párosa. A teljesítmény 510 lóerő (kb. 375 kW). Tisztán elektromos hatótávja 160 kilométer, hibrid üzemben akár 800 kilométer is lehet. Sorozatgyártásról nincs hír, de az üzenet világos: ez a jövő hibrid technológiájának kísérleti terepe, és bizonyíték, hogy a Wankel-szellem még él.
Vision X-Compact: empátia és elektromosság
A második tanulmány, a Vision X-Compact, a Mazda eddigi legmerészebb ötletét testesíti meg. Ez a teljesen elektromos kisautó nemcsak motorokkal, hanem empátiával is működik. Lényege egy mesterséges intelligencia, amely úgy kommunikál a vezetővel, mint egy emberi társ.
A rendszer hanggal és gesztusokkal lép kapcsolatba, útvonalat javasol, parancsokat hajt végre, sőt a vezetési stílust is a sofőr hangulatához igazítja. Nincs központi kijelző vagy gombrengeteg. Minden párbeszéd útján történik. A formaterv letisztult és kompakt, zárt orr-résszel és kipufogónyílás nélkül, ami egyértelmű utalás a hangtalan, zéró emissziós hajtásra.
Mazda-paradoxon: haladás önmérséklettel
A két tanulmány együtt mutatja meg, hogyan képzeli el a Mazda a helyét a változó mobilitási világban. Az X-Coupe a márka gépészeti örökségét és vezetési élmény iránti szenvedélyét viszi tovább, míg az X-Compact a digitális empátia kapuját nyitja meg, ahol az autó társ, nem csupán eszköz.
A Mazda hű marad önmagához: technológiai konzervatív, amely mindig akkor újít, amikor a szakma már azt hiszi, nincs több ötlet a tarsolyban.
Ha ez a két tanulmány valóban a jövőbe mutat, egy dolgot biztosan sugallnak. A Mazda továbbra is hisz abban, hogy az autó több kell legyen, mint gép. Társ, amelynek lelke van – még ha az a lélek már elektromosságból is táplálkozik.
