Kína kihátrál az elektromos autók mögül: új gazdasági irány
Kína kormánya újragondolja gazdasági stratégiáját, miután az elektromos autók sikertörténete túltelített csatatérré vált. A 2026–2030-as ötéves tervben az elektromos járművek már nem szerepelnek Peking stratégiai fejlesztési ágazatai között. Több mint egy évtized után először marad ki a korábban kiemelt iparág a nemzeti fókuszterületek közül.
Néhány éve még dollármilliárdok áramlottak támogatások és ösztönzők formájában az elektromos autógyártásba, ami robbanásszerű növekedést és globális dominanciát hozott. Kína lett a világ legnagyobb elektromosautó-piaca, de egyben a legkegyetlenebb is: százával versengenek a gyártók, akik árháborúban próbálják egymást lenyomni. A profit eltűnt, a kisebb cégek sorra hullanak ki a versenyből.
Peking ma már inkább rendszerszintű kockázatot lát ebben, mint stratégiai előnyt. Ha a gyártósorokról gyorsabban gördülnek le az új modellek, mint ahogy a vevők megveszik őket, az egész szektor a saját súlya alatt roskad össze. Ezért a kormány most olyan területekre helyezi át a hangsúlyt, ahol még van növekedési potenciál: csúcstechnológiás gyártás, mesterséges intelligencia, fejlett anyagok.
Az elektromos autók maradnak, de a védőháló eltűnik
Ez nem jelenti azt, hogy az elektromos autók eltűnnek Kína gazdaságából. A gyártóknak azonban mostantól maguknak kell boldogulniuk, állami védőháló nélkül. Az olyan óriások, mint a BYD vagy a Nio, most bizonyíthatják, hogy támogatások nélkül is képesek nyereségesen növekedni és megőrizni globális versenyelőnyüket.
A külföldi márkák, például a Tesla, ugyanezzel a valósággal szembesülnek. A csökkenő ösztönzők és az egyre keményebb helyi verseny miatt Kína vonzereje, mint növekedési központ, csökkenhet, még ha továbbra is a világ elektromosautó-gyártásának központja marad.
Gyorsaságról tartalomra
Kína döntése azt mutatja, hogy a piac a vártnál gyorsabban érett meg. Az elektromos autóknak már nincs szükségük dajkára, inkább a nyílt verseny hidegzuhanyára. Peking most olyan ágazatok felé fordul, ahol az előrelépést nem az eladott akkumulátorcsomagok, hanem a technológiai áttörések jelentik.
Tulajdonképpen az ország éppen saját sikere miatt veszi le a lábát a gázról, hogy a következő ugrás ne csak gyorsabb, hanem tudatosabb is legyen.
