Som ett dropp: Förare kan inte släppa mobilen ens bakom ratten

Förare, vi måste prata. Inte om hastighet. Inte om sirener. Utan om den lilla glasprylen som blivit bilens närmaste följeslagare och, tyvärr, dess största hot – smartphonen.

I maj i år lät den estniska transportmyndigheten genomföra en studie om trafikbeteenden. Resultaten borde pryda varje varningsskylt i landet: två av tre förare använder mobilen under körning. Och inte bara för att ringa mamma någon gång – 14 procent erkänner att de gör det regelbundet. Ja, när bilen rullar. Ja, med egna fingrar.

Förra året låg siffran på 60 procent. Nu är den 65. En femprocentig ökning kan låta liten, men det innebär hundratals nästan-olyckor och mer än några få riktiga kollisioner.

Vad säger detta oss? Att kampanjer, böter och YouTube-klipp inte räcker. Innan mobilen själv kan styra och bromsa verkar många förare helt enkelt inte kunna hålla båda händerna på ratten. Den ena är ju upptagen med att scrolla Instagram.

Mobilanvändning under körning är vanligast bland personer mellan 25 och 49 år, med högst andel i åldern 35 till 49. Statistiken visar också att de som använder mobilen bakom ratten ofta har högre inkomst, oftare är föräldrar och, föga förvånande, oftare är män än kvinnor.

Jämfört med i fjol har andelen förare som hamnat i farliga trafiksituationer på grund av distraktion ökat med 4 procentenheter. Totalt 26 procent uppger att de haft farliga ögonblick på grund av andra sysslor, varav 7 procent direkt kopplas till mobilanvändning.

Det finns ändå ljusglimtar. Bältesanvändningen är fortsatt hög: 97 procent av förarna, 98 procent av framsätespassagerarna och 87 procent av de som sitter bak använder bälte regelbundet. Bland föräldrar uppger 96 procent att deras barn under 15 sitter fastspända med bälte eller åldersanpassad utrustning.

Däcksäkerheten får också mer uppmärksamhet. 62 procent av förarna har koll på däckens ålder och ser till att de inte är äldre än fem år. Under vintern använde 60 procent dubbdäck och 37 procent körde med året-runt-däck, en trend som hållit i sig de senaste åren.

Syftet med studien var att kartlägga attityder och beteenden i trafiken och jämföra med tidigare år. Data samlades in via webbenkäter och telefonintervjuer, och 1 724 vuxna ester deltog.