Bandomasis važiavimas – Kia EV9

Kia pirmą kartą sugalvojo EV9 idėją 2019 metais, pripažindama vis didėjančią visureigių populiarumą ir ribotą visiškai elektrinių variantų prieinamumą šioje rinkos dalyje. Jų tikslas buvo sukurti pilno dydžio elektrinį visureigį, kuris būtų tiek pat funkcionalus ir praktiškas kaip tradiciniai vidaus degimo variklių modeliai, tuo pačiu atitinkantys šiuolaikinius aplinkosaugos, pažangios technologijos ir šiuolaikinio dizaino poreikius.

Iki 2021 m., EV9 buvo pristatytas kaip koncepcinis automobilis Los Andželo automobilių parodoje, sulaukdamas didelio dėmesio dėl savo futuristinio ir minimalistinio dizaino, derinamo su įspūdingu praktiškumu. Vidaus erdvė akcentavo erdvumą ir technologines naujoves. Teigiama reakcija paskatino Kia greitai pereiti prie prototipų kūrimo ir modelio, paruošto gamybai.

„Kia EV9“ yra vienas iš pirmųjų modelių, naudojančių E-GMP platformą, kuri palaiko ilgo nuotolio baterijas, greitą įkrovimą, tris sėdynių eiles ir erdvų saloną.

EV9 gamyba prasidėjo Pietų Korėjoje 2023 metais, kai „Kia“ šį modelį pristatė kaip savo elektrinių transporto priemonių linijos flagmaną. Jis buvo pirmiausia orientuotas į Šiaurės Amerikos, Europos ir Azijos rinkas. Modelis buvo pasiūlytas įvairiose komplektacijose, atitinkančiose tiek šeimų, tiek prabangos siekiančių pirkėjų poreikius. Dėl savo 800 voltų įkrovimo pajėgumų, pažangių vairuotojo pagalbos sistemų ir nuo koncepcinio automobilio perimtų dizaino elementų „Kia“ pozicionavo EV9 kaip prieinamesnį konkurentą premium segmento elektrinėms visureigėms, tokioms kaip „Tesla Model X“ ir „BMW iX“.

Svarbiausi EV9 matmenys:

Ilgis: 5015 mm, Plotis: 1980 mm, Aukštis: 1780 mm, Ratų bazė: 3100 mm, Prošvaisa: 177 mm.

SUV, kurio nuosava masė yra 2569 kg, siūlo bagažinės talpą nuo 308 iki 2393 litrų. Visų varomųjų ratų versijoje įrengti du elektros varikliai, po vieną ant kiekvieno ašies, kiekvienas jų generuoja 192 arklio jėgas ir 350 Nm sukimo momentą. Automobilis gali nuvažiuoti iki 505 kilometrų, tačiau dinamiškas važiavimas, pavyzdžiui, pagreitinimas nuo 0 iki 100 km/h per vos 5,3 sekundės arba maksimalus greitis 200 km/h, gali ženkliai sumažinti šį atstumą.

EV9 dizainas yra ir galingas, ir modernus. Jo priekinė dalis traukia dėmesį futuristišku „Skaitmeniniu Tigro Veidu“ ir didele, oro pritekėjimą užtikrinančia grotele. Tvirta, kampuota estetika sklandžiai pereina į šoninį profilį, kur plačios ratų arkos ir dideli lengvojo lydinio ratlankiai sustiprina įspūdį, kad šis automobilis pasiruošęs bekelės nuotykiams. Galinėje dalyje minimalistinis dizainas tęsiasi, išryškinamas dideliais, įmantriai suformuotais LED galiniais žibintais, kurie dera su bendra dizaino kalba.

Kia flagmano interjeras sukurtas taip, kad maksimaliai išnaudotų erdvę. Dėl E-GMP platformos grindys yra žemos ir lygios, todėl salone jaučiamas atvirumas ir erdvumas. Salone telpa iki septynių keleivių, tačiau trečioji eilė siūlo ribotą komfortą. Kai automobilis pilnai užpildytas keleiviais, bagažo erdvė yra minimali, tačiau sulanksčius galines sėdynes atsiveria didelis lygus krovinių plotas, tinkamas stambesniems daiktams. Be to, mažas priekinis bagažinės skyrius („frunkas“) suteikia vietos smulkesniems daiktams arba įkrovimo kabeliams.

Antroji eilė yra komforto įsikūnijimas, kai tam tikrose konfigūracijose siūlomos kapitonų kėdės. Šios sėdynės gali suktis ir reguliuotis, leidžiančios lanksčiai keisti salono išdėstymą. Paminkštinimas puikiai derina minkštumą ir ergonominę atramą. Aukštesniuose apdailos lygiuose yra odinis apmušalas, vėdinamos sėdynės ir net masažo funkcija. Šildomos sėdynės ir šildomas vairas yra standartas šaltesnio klimato zonose. Salono apdaila pagaminta iš ekologiškų ir perdirbtų medžiagų, įskaitant tvarius audinius ir perdirbtą plastiką.

Prietaisų skydelis yra suformuotas aplink dvi lygiagrečiai išdėstytas 12,3 colio ekranus, kurie integruoja vairuotojo prietaisų skydą ir informacijos bei pramogų sistemą. Tarp jų yra 5 colių jutiklinis ekranas, suteikiantis greitą prieigą prie svarbiausių funkcijų. Sistema palaiko belaidį Android Auto ir Apple CarPlay ryšį. Nors daugialypės terpės sąsaja yra intuityvi, plataus funkcionalumo įsisavinimas gali pareikalauti šiek tiek laiko.

EV9 modelyje įrengta Bose garso sistema, USB-C krovimo lizdai antroje ir trečioje sėdynių eilėse bei integruotos pramogų galimybės, kurios padės išlaikyti galinius keleivius užsiėmusius. Reguliuojamas LED aplinkos apšvietimas sukuria pritaikomą, raminančią atmosferą.

Elektrinių variklių tylus veikimas pagerina bendrą vairavimo patirtį. Salono izoliacija yra puiki, efektyviai mažinanti išorinį triukšmą, net ir didesniu greičiu. E-GMP platformos žemas svorio centras, kartu su minkštesnės pakabos nustatymu, užtikrina stabilų ir patogų važiavimą. Greita reakcija į vairo pasukimus suteikia gerą valdymą tokio dydžio transporto priemonei, o regeneracinis stabdymas prailgina nuvažiuojamą atstumą ir užtikrina sklandų judėjimą. Vairuotojai gali pasirinkti skirtingus režimus, įskaitant "Vieno pedalo vairavimo" režimą, kuris leidžia vairuoti daugiausia naudojant akseleratoriaus pedalą.

Pažangios vairuotojo pagalbos sistemos apima adaptyviąją kruizo kontrolę, eismo juostos palaikymo pagalbą ir patobulintas autonominio vairavimo funkcijas, kurios sumažina nuovargį ilgesnėse kelionėse. 360 laipsnių kampo kamerų sistema ir parkavimo pagalba supaprastina manevravimą ankštose erdvėse.

Dauguma funkcijų EV9 modelyje yra standartinės, todėl papildomos galimybės apsiriboja estetiniais patobulinimais, tokiais kaip ratų dizainas, kėbulo spalvos ir priedai, pavyzdžiui, purvasaugiai.

EV9 kaina yra apie 90 000 €. Nors panašiai įrengti prabangi elektriniai visureigiai yra šiek tiek brangesni, dar lieka klausimas, ar Kia iš tikrųjų gali konkuruoti su jų statusu.