Odelají autonomní minibusy od Renaultu řidiče autobusů hledat novou práci?

Renault a WeRide mají za cíl zcela přeměnit veřejnou dopravu – a to bez řidičů. Po úspěšném testování na tenisovém turnaji Roland-Garros, kde dva autonomní elektrické minibusy dopravily 700 cestujících na více než 1 000 kilometrech, se zájem o tuto futuristickou technologii prudce zvýšil.

Barcelona je místo, kde se i Google Maps může ztratit, ale Renault věří, že jeho minibusy zvládnou tamní chaos. V březnu se do ulic v samotném centru města vydaly dva plně autonomní elektrické mikrobusy na 2,2kilometrový okruh po veřejných silnicích. Cíl? Dokázat, že to není jen high-tech výstřelek, ale skutečné, funkční řešení pro pohyb v hustém městském provozu—aniž by způsobily více zácpy než vozy řízené lidmi.

Mezitím ve Valence ve Francii Renault vylepšuje každodenní dojíždění jako nikdy předtím. Testuje se plně automatizovaná 3,3kilometrová trasa, která spojuje nádraží TGV s hlavním obchodním parkem. Do července 2025 by tyto minibusy mohly jezdit bez řidiče, čímž se autonomní veřejná doprava stane současnou realitou, nikoli vědeckou fantastikou.

Pokud je jedno místo, kde přesnost a spolehlivost nejsou na ústupku, pak je to letiště. Na letišti v Curychu Renault testuje své autonomní minibusy mezi terminály, čímž dokazuje, že dokážou splnit přísné bezpečnostní standardy. Pokud se osvědčí v tomto vysoce kontrolovaném prostředí, můžeme je brzy očekávat i na městských ulicích – a možná i ve vaší čtvrti.

Renault je přesvědčený, že autonomní veřejná doprava je budoucnost. Zatímco L2+ asistenční systémy pro řidiče stále dominují v segmentu osobních vozidel, veřejná doprava už je připravená na plnou L4 automatizaci—tedy na provoz minibusů bez řidiče, pouze s dálkovým dohledem.