Audi 2026: Digitális offenzíva és vezetési élmény egyben

Az S5 és az S6 e-tron mostantól dinamikus plusz üzemmódot kap, amely feszesebbé teszi a kormányzást, és ha úgy tartja kedvünk, kontrollált túlkormányzást is enged. Az elektromos modellek fékezése is kifinomultabb lett, hiszen a regeneratív fékezés most már teljesen megállítja az autót, miközben több energiát juttat vissza az akkumulátorba.

Az Audi vezetéstámogató rendszerei végre a való élethez igazodnak. Az adaptív tempomat támogatja a sofőr által kezdeményezett sávváltásokat, a közlekedési tábla felismerés pedig a stop táblákhoz és helyi elsőbbségi szabályokhoz igazítja a sebességet. A frissített parkolóasszisztens képes tolatni, ismételni a megtanult manővereket, sőt, akár okostelefonról is beáll az autó a garázsba.

Az utastérben új, fizikai gombokkal ellátott multifunkciós kormány és letisztultabb kezelőfelület vár, amely a Q3-ban látott elrendezést idézi. Az okostelefonos alkalmazások beköltöznek a virtuális cockpitba és az utas kijelzőjére, így mindkét első ülésben ülő közvetlenül elérheti a navigációt, a médiát és az üzeneteket.

A hangvezérlés ChatGPT támogatással okosabb lett: mostantól homályosabb leírások alapján is megtalálja az úti célt, és útközben is szélesebb körű kérdésekre válaszol. Az új 4K fedélzeti kamera HDR felvételeket rögzít, az összes adatot az autóban tárolja. Az Experience worlds rövid hangulatjeleneteket kínál a gyors atmoszféraváltáshoz, a kabin pedig kényelmesebb játékélményt ad Bluetooth kontrollerrel és fejhallgatóval.

Az Audi frissítései egyértelműen mutatják, hogy a márka komolyan veszi a szoftveres stratégiát, és olyan fedélzeti élményt akar nyújtani, amely felveszi a versenyt a BMW és a Mercedes digitális fókuszával. A piac egyre inkább a mobil okosautók irányába tolódik, az Audi pedig nem kíván lemaradni ebben a versenyben.