WEY 03: Masāža, muskuļi un prāts vienā iepakojumā

Kaut lielākā daļa autobūves uzņēmumu jaunos modeļus izstrādā gadu garumā, GWM šķiet, ka visu atrisinājuši ar vienu spēcīgu espresso devu. WEY 03 dzimis Ķīnā, izkāpjot no prototipu sērijas ar kafijas iedvesmotajiem nosaukumiem, kas vairāk atgādina Starbucks auto kolekciju. Sākotnēji šis modelis pat saukts par Coffee 02. Vai sagaidīsim Latte 04 vai Cappuccino X? Viss iespējams.

Aiz rotaļīgajiem nosaukumiem slēpjas pārdomāta stratēģija. Great Wall Motors saprata, ka ar lētiem pikapiem un lauku SUV Eiropas sirdis neiekaros. Tāpēc 2016. gadā radās WEY zīmols, nosaukts dibinātāja Wei Jianjun vārdā.

WEY 03 ir šīs luksusa līnijas vidējais bērns — ne pārāk liels, ne pārāk mazs, ideāls pilsētas videi un bērnu vedšanai uz karatē treniņiem. Tas ir par apmēram 20 centimetriem īsāks nekā lielākais brālis WEY 05.

Ja pamanāt jaunu luksusa SUV ar “WEY” aizmugurē, tas nav drukas kļūda. Tā ir Ķīnas atbilde, kas liek pat eiropiešiem pacelt uzacis. Neviens to īpaši negaidīja, bet te nu tas ir — kā ciemiņš, kas ierodas uz ballīti trīs stundas par agru un beigās palīdz arī uzkopt.

Numurs “03” nenozīmē, ka tas ir trešais mēģinājums (vismaz cerams, ka nē), bet gan mazākais brālis tam, kas reiz bija Coffee 01. Tagad, kad kafijas krūze pārtapusi nopietnā plug-in hibrīdā, to droši var saukt par luksusa auto.

Visu padara nedaudz sirreālu tas, cik nopietni GWM piegājis šī modeļa ieviešanai. Nav nekādas “paskatīsimies, kā ies” pieejas — jau no sākuma piedāvā piecu gadu bezlimita garantiju, akumulatora aizsardzību, korozijas nodrošinājumu un mārketingu, kā pienākas premium zīmolam. Jautājums vairs nav, vai Ķīnas auto nonāks Eiropā, bet gan — vai Eiropa ir tam gatava.

WEY 03 nav auto, kas pārsteidz ar trakām formām vai milzu restēm. Tā garums ir 4,66 metri — ne mazpilsētas auto, bet arī ne milzis. Tas tieši konkurē ar BMW X3 un Mercedes GLC, kur benzīntanka uzpildes automāts jau rada izbrīnu. 2750 mm garenbāze sola aizmugurē vairāk vietas kā dažos jaunajos dzīvokļos.

Priekšpusi rotā drosmīga, kantaina reste un izteikti gaisa ieplūdes stūri, kas piešķir pārliecību. Vāks atrodas augstu, piešķirot muskuļotības pieskaņu, bet ne pārspīlēti. Uzdodot jautājumu “kas tas par auto?”, atbilde “WEY” bieži vien izsauc klusumu.

Un vēl logo: minimālisms — viena vertikāla līnija, kuras nozīmi sapratīs tikai tie, kas lasījuši zīmola Vikipēdijas lapu. Tā simbolizē uzņēmuma centrālo torni. Diezin vai kāds tāpēc pirks šo auto, bet lieliski noder sarunām krodziņā.

No sāniem proporcijas ir tīras un funkcionālas: augsts jumta līnijas siluets, taisnstūrveida aizmugures logs un riteņu arkas, kas ideāli apņem 20 collu diskus.

Dizaina elementi šķiet pazīstami: priekšējie lukturi atgādina Lexus RX, reste varētu būt aizgūta no Range Rover. Taču WEY 03 nav kopētājs, tas interpretē. Rezultāts — ideāli tiem, kas vēlas izskatīties moderni, bet izvairīties no spilgtiem oranžiem krosoveriem.

Salons? Brīdi — vai tas ir Audi Q5? Aizmirstiet stereotipus par lētām plastmasām un grabošām pogām. Viss ir patīkami pārsteidzošs.

Viss, ko pieskaries, ir mīksts. Viss, ko redzi, ir smalks. Alcantara sēdekļi, gludas durvju apdares, precīzas šuves, ne smakas no plastmasas festivāla. Pat durvis aizveras ar tik patīkamu blīkšķi, ka gandrīz sagribas cigāru un konjaku.

Priekšējie sēdekļi līdzinās atzveltnēm, ir mīksti un, vismaz Luxury komplektācijā, aprīkoti ar apsildi, ventilāciju un masāžu. Mīnuss? Dažiem eiropiešiem šķitīs, ka spilveni ir pārāk mīksti tālākiem braucieniem, un varētu pietrūkt balsta mugurai vai augšstilbiem.

Vietas ir daudz. Aizmugurē sajūta kā biznesa klasē: daudz vietas kājām, plakans grīdas segums, un pat trīs draugi var mierīgi sadzīvot.

Tehnoloģiju ziņā WEY 03 šķiet pat progresīvāks nekā dažas zinātniskās fantastikas filmas. Centrālais 14,6 collu skārienekrāns ar atsevišķu klimata vadības paneli apakšā — neparasts risinājums. Nav jāklikšķina pa neskaitāmām izvēlnēm, lai uzgrieztu ventilatoru. Galvenās funkcijas pieejamas ātri un loģiski, gluži kā vecajos laikos ar pogām, tikai pogu nav. Klimata entuziasti novērtēs.

Digitālais mēraparātu panelis ir minimālistisks — šaura strīpa, kas rāda tikai būtiskāko. Vēlies vairāk? Ir head-up display, kas projicē ne tikai ātrumu un navigāciju, bet ziemas režīmā arī ledus zilus grafikus, lai viss būtu pārskatāms uz sniegota fona. Acīmredzot par to ir padomāts.

Infotainment sistēma piedāvā visu, ko sagaidi no 2025. gada auto: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, USB, Infinity audio un e-SIM satiksmes ziņām — ja vien Charlie, WEY 03 balss asistents, saprot tavas vēlmes. Charlie nav ģēnijs un vislabāk reaģē uz angļu valodu ar mandarīnu akcentu.

Īsts atradums ir īpaša telefona vieta ar magnētu un bezvadu lādētāju. Tavs telefons neizlidos līkumos, nekļūs par uzmanības novēršanas avotu vai neklīdīs pa paneli.

Glabāšanas vietas ir visur: durvju kabatas, elkoņbalsts, cimdu nodalījums, “peldošā” centrālā konsoles niša ar vēl vienu nodalījumu zem tās. Šajā ziņā WEY 03 līdzinās labākajiem Lexus risinājumiem. Apkārtējais apgaismojums? Jā. Koka vai oglekļa šķiedras dekors? Izvēle tavās rokās. Naktī salona atmosfēra drīzāk atgādina futūristisku džeza klubu nekā pilsētas SUV.

Praktiskums? Bagāžnieks ir dāsns: 517 litri ar paceltiem sēdekļiem, 1289 litri ar nolaistiem. Ne klases līderis, bet noteikti nav mazs. Iekraušanas mala ir augsta, tāpēc slēpošanas soma iederēsies, bet, iespējams, ne bez kāda izsauciena. Kravnesība ir 459 kg, tāpēc ar pieciem pasažieriem un bagāžu labāk suni atstāt mājās.

Nav gluži tā, ka viss atveras un aizveras pats. Elektroniskais bagāžnieks darbojas, bet lēni — pietiek laika apēst pusmaizi. Un aizmirsti par kājas vēzienu, lai atvērtu bagāžnieku — WEY vēl šo nav apguvis.

Lielākā daļa plug-in hibrīdu ātri iztērē elektrisko nobraukumu, bet WEY 03 iet uz pilnu klapi: 34 kWh akumulators un 130–140 km elektriskā režīma. Gandrīz kā elektroauto ar benzīna dzinēju rezerves variantam.

Piedziņas divas: priekšpiedziņa ar 367 ZS un pilnpiedziņa ar 442 ZS. Abos gadījumos — 2,0 litru turbo četrcilindru benzīna dzinējs kopā ar elektromotoriem. AWD versija dod 685 Nm griezes momentu un līdz 100 km/h paātrinās 5,3 sekundēs.

Braukšanas sajūta ir gluda un luksusa cienīga. Auto izvēlas elektrisko režīmu, kad vien iespējams, un spēj sasniegt līdz 130 km/h bez benzīna pieslēguma. Pāreja starp dzinējiem ir nemanāma, ja vien neiejaucies pats. Maksimālais ātrums — 230 km/h, kas pārsniedz vairumu elektroauto. Iespējams, nevajadzēs, bet patīkami zināt, ka vari.

9-pakāpju divsajūgu automāts ir neuzkrītošs — kā izcils sulainis. Uzspied pedāli grīdā, ir neliels aizturi, bet nekādu drāmu.

Piekares sistēma ir mīksta un piedodoša, piemērota mierīgai kruīzēšanai, ne līkumu izbraukšanai sacīkšu ātrumā. Ja ņemsi pagriezienu kā uz Nürburgring, auto atgādinās, ka tas ir gandrīz divu tonnu luksusa SUV, ne sporta hečbeks. Taču uz šosejas viss ir mierīgi: stabils, kluss, vēja un riepu troksnis minimāls, un arī pie 200 km/h var sarunāties bez paceltām balsīm.

Ja uzlādē mājās un brauc prātīgi, degvielas patēriņu var noturēt zem 2 litriem uz 100 km. Ar 11 kW lādētāju pilnai uzlādei vajag ap 3 stundām, ar DC ātro lādētāju (43 kW) līdz 80% — ap 38 minūtēm. Tas plug-in hibrīdiem ir retums.

Un tas velk līdz 2 tonnām — īsta piekabe, ne tikai iepirkumu rati. Pateicoties elektromotoru tūlītējam griezes momentam, auto nesmagi cīnās ar kravu.

Drošība nav atstāta novārtā. Piecas Euro NCAP zvaigznes nozīmē, ka tā pasargās gan tevi, gan bērnus, radiniekus un pat portatīvo datoru. Un uzsvars nav tikai uz avārijas stiprību, bet arī uz sistēmām, kas palīdz izvairīties no negadījumiem.

Standarta aprīkojumā ir viss: adaptīvā kruīza kontrole, joslu noturēšana, aklās zonas brīdinājums, automātiskā bremzēšana, 360 grādu kameras, šķērsojošās satiksmes brīdinājums un vēl daudz kas cits. Ja tavs pēdējais auto pīkstēja tikai, kad atsprādzēji jostu, WEY 03 pīkstēs, ja pamirkšķināsi pārāk bieži. Sākumā tas kaitina, tad pierod, bet, lai pilnībā saprastu, nāksies izlasīt instrukciju.

Slavenā vadītāja uzraudzības kamera — melns punkts uz A statņa, kas skatās uz tevi vēl vērīgāk nekā sievasmāte. Novērsies uz mirkli, lai apspriestu picu, un dzirdēsi: “Lūdzu, koncentrējieties uz braukšanu” ar vācu akcentu. Un protams, arī pīkstiens. Dažkārt sistēma ir pārāk dedzīga, žestikulāciju klimatpanelī uztver kā bīstamu māšanu. Tāpat atkārto “Lūdzu, koncentrējieties uz braukšanu” tik bieži, kā francūzis saka “neiespējami”.

Par laimi, šīs sistēmas ir programmējamas. GWM sola tuvākajā laikā tās padarīt maigākas, un drīz auto atcerēsies tavas izvēles. Līdz tam katrā reizē būs jāatslēdz uzmācīgākie palīgi — ja vien nevēlies, lai auto kļūst par tavu audzinātāju. Nākamais solis varētu būt, ka auto pats ziņos policijai, ja tevi apturēs.

Kopumā WEY 03 piedāvā iespaidīgu drošības līmeni. Nav runa tikai par sensoriem un kamerām — virsbūve izgatavota no augstas izturības tērauda un alumīnija, deviņas drošības spilveni, konstrukcija novirza trieciena spēku no pasažieriem. Vai arī sadursmē ar neuzmanīgu SUV vadītāju, elektrisko skrejriteni vai briedi, WEY dara visu, lai pasargātu.

Īpašs uzslavs — parkošanās asistentam un 360 grādu kamerai, kas parāda, cik centimetru atlicis līdz apmalei, padarot manevrēšanu pilsētā vienkāršu. It kā tev būtu savs drons virs galvas.

Ja vēl kāds apgalvo, ka “Ķīnas auto ir lēta plastmasa”, parādi viņam WEY 03 un skaties, kā viņš klusi dzer kafiju. WEY ir nopietns spēlētājs, kas ienāk Eiropā ar tādu pašpārliecinātību, kā jauns šefpavārs Michelin virtuvē.

Ko gūsti, pērkot šo auto? Elektrisko nobraukumu, par kuru citi plug-in hibrīdi var tikai sapņot, bagātīgu aprīkojumu un salonu, kas liek šaubīties, vai esi Mercedes vai Audi. Masāža, HUD, Infinity audio un vēl daudz kas cits, kas parasti pieejams tikai par papildu samaksu pie premium zīmoliem.

Cena? Apmēram kā Tiguan eHybrid. Jā, tam pašam vācu SUV ar uz pusi mazāku akumulatoru un līdzīgu cenu. Bet šis ir jaunpienācējs, kas jau piedāvā to, ko citi nevar vai nevēlas. Tas arī ir WEY 03 trumpis — vēlme iepriecināt.

Tāpēc, ja vēlies pilsētas SUV ar izcilu elektrisko nobraukumu, reālām vilkšanas spējām, masāžas sēdekļiem un auto, kas saka “uzpildi degvielu reizi mēnesī”, noteikti izmēģini WEY 03. Tas ir jauns, tam ir, ko pierādīt, un tas patiesi pārliecina.