Ar Renault autonominiai mikroautobusai paskatins autobusų vairuotojus ieškoti naujų darbų?
„Renault“ ir „WeRide“ siekia iš naujo apibrėžti viešąjį transportą – ir jie planuoja tai padaryti be vairuotojų. Po sėkmingo bandymo Roland-Garros teniso turnyre, kur du autonominiai elektriniai mikroautobusai pervežė 700 keleivių daugiau nei 1,000 km atstumą, susidomėjimas šia futuristine technologija sparčiai išaugo.
Barselona yra ta vieta, kur net Google Maps kartais gali pasimesti, tačiau „Renault“ tiki, jog jų mikroautobusai susidoros su chaosu. Kovo mėnesį miesto širdyje į gatves išvažiavo du pilnai autonominiai elektriniai autobusiukai, važinėjantys 2,2 kilometrų atviroje trasoje. Tikslas? Įrodyti, kad tai nėra tik aukštųjų technologijų išmonė, bet realus, veikiantis sprendimas, padedantis įveikti tankų miestų eismą ir neprisidedantis prie dar didesnių spūsčių nei sukelia žmonių vairuojami automobiliai.
Tuo tarpu Valence, Prancūzijoje, „Renault“ žengia į priekį, siekdama kasdienę kelionę į darbą padaryti dar sklandesnę. Šiuo metu testuojamas 3,3 kilometro maršrutas, jungiantis TGV geležinkelio stotį su dideliu verslo parku, kuris bus visiškai automatizuotas. Iki 2025 m. liepos šie mikroautobusai galėtų veikti be vairuotojų, paversdami autonominį viešąjį transportą ne mokslinės fantastikos, o šiuolaikinės realybės dalimi.
Jei yra viena vieta, kur tikslumas ir patikimumas yra būtini, tai būtų oro uostas. Ciuricho oro uoste „Renault“ išbando savo autonominius mikroautobusus, kursuojančius tarp terminalų, demonstruodama, kad jie gali atitikti griežtus saugumo standartus. Jei šie mikroautobusai sugebės įvaldyti šią itin kontroliuojamą aplinką, labai greitai galime tikėtis juos išvysti miesto gatvėse – o gal net ir jūsų pačioje kaimynystėje.
„Renault“ tiki, kad autonominis viešasis transportas yra ateitis. Nors L2+ vairuotojo pagalbos sistemos ir toliau išlieka pramonės standartu asmeniniuose automobiliuose, viešasis transportas jau pasiruošęs pilnam L4 automatizavimui. Tai reiškia, kad mikroautobusai galėtų veikti savarankiškai, be vairuotojo, esant nuotolinei priežiūrai.
