A Škoda feltámasztotta a legendás 100-ast – így nézne ki ma
A Škoda dizájnerei ismét eljátszottak a gondolattal, mi lenne, ha egy klasszikus modell ma születne újjá. Ezúttal az 100-as szériához nyúltak, ahhoz a limuzinhoz, amely meghódította Kelet-Európát, és elsőként lépte át az egymilliós gyártási darabszámot a márka történetében. A típus most egy pillanatra visszatért, igaz, csak digitális formában.
A projektet Martin Paclt, a Škoda vezető formatervezője jegyzi, akinek nevéhez az Enyaq, a Karoq, a Kamiq és a Kodiaq is fűződik. Paclt gyerekkorából emlékszik az 100-asra, így számára magától értetődő volt, hogy ehhez a típushoz nyúljon vissza. Megőrizte az autó szögletes sziluettjét és klasszikus arányait, amelyek a hatvanas évek végi európai limuzinokat jellemezték, majd mindezt a Škoda Modern Solid formanyelvével ötvözte.
A látványterv markáns motorháztetővel és a teljes orron végighúzódó fénycsíkkal köszönti a nézőt. Ugyanez a motívum a hátsó részen is visszaköszön, amely teljesen új kialakítást kapott. A tetőn légbeömlő, a hátsó sárvédőkön szellőzők utalnak arra a korszakra, amikor a Škoda limuzinok motorja még a kabin mögött dolgozott. Paclt szerint egy modern 100-as is itt kapna helyet – igaz, már elektromos hajtás formájában. Ennek eredményeként a hűtőrács jóval kisebb lett, az autó arányai pedig megváltoztak. A tervező úgy véli, egy ilyen limuzin szélesebb lenne, mint a jelenlegi Superb, vagyis inkább egy elektromos grand tourer születne, nem pedig egy kompakt mindennapi autó.
Az eredeti Škoda 100 1969-ben jelent meg, és 1977-ig maradt gyártásban. Ez idő alatt 1 079 708 példány készült belőle. Egy literes, 47 lóerős motor hajtotta, a nagyobb 110-es 53, az LS változat pedig 63 lóerőt tudott. Ezek a számok ma már mosolyt csalnak az arcra, de nosztalgikusat, hiszen ezek az autók tanították meg egy generációnak, mit jelent a független mobilitás.
A Škoda új tanulmánya jól mutatja, hogyan értelmezik a gyártók a saját örökségüket a jövő felől nézve. A Volkswagen-csoport hasonlóan járt el az ID Buzz esetében, amely egy ikonikus kisbuszt élesztett újjá elektromos formában. A Škoda most limuzint képzelt újra, ezzel is hangsúlyozva a nemzeti identitást, és bizonyítva, hogy a Modern Solid nem pusztán stílusirányzat, hanem párbeszéd a múlttal. Az ilyen projektek nem feltétlenül jelentenek közeli sorozatgyártást, de formálják a márka hangját, és megerősítik: a nosztalgiának az elektromos korszakban is helye van.
