Porsche Cayenne Electric: Kétfelvonásos premier Dubajban
A régóta várt Cayenne Electric végre bemutatkozik, a Porsche pedig nem bízza a véletlenre: a világpremiert két részletben tartják, először online november 19-én, majd három nappal később, november 22-23-án a dubaji Icons of Porsche fesztiválon, ahol újságírók, gyűjtők és rajongók gyűlnek össze a világ minden tájáról.
A Porsche új elektromos SUV-ját először november 19-én, hivatalos digitális csatornáin mutatja be a gyártó. Három nappal később, november 22-23-án a dubaji Icons of Porsche fesztiválon tartják a fizikai premierjét, ahol a márka múltja és jövője találkozik. A Cayenne Electric nem váltja le a belső égésű változatokat, hanem kibővíti a kínálatot.
A részleteket szándékosan homályban tartják, de az ElectricCarsReport és az EV Powered szerint a Cayenne Electric az Audi mérnökeivel közösen fejlesztett PPE (Premium Platform Electric) architektúrára épül, amelyet az elektromos Macan is használ.
A csúcsmodell kétmotoros hajtásláncot kap, amely több mint 1000 lóerőt (kb. 745 kW) tud, így 0–100 km/h gyorsulása három másodperc alatt lesz. Az EV Powered szerint a hasznos akkumulátorkapacitás 108 kWh körül alakul, a töltési teljesítmény pedig elérheti a 400 kW-ot, ami 10–80 százalékos töltöttséget nagyjából tíz perc alatt jelent.
A Cayenne Electric új vizuális identitást hoz, a megszokott arányokat áramvonalasabbá teszi a jobb légellenállás érdekében. Az utastérben a technológiai minimalizmus dominál. A Porsche Stories szerint a kabin központi eleme a Flow Display, egy ívelt digitális panel, amely egyesíti a műszeregységet és az infotainment kijelzőt. A magasabb felszereltségek többzónás ülésfűtést és intelligens klímát kínálnak, amely infravörös szenzorokkal igazodik az utasok testhőmérsékletéhez.
A Porsche igazgatótanácsa szerint a Cayenne Electric három alapértéket testesít meg: dinamikus teljesítmény, terepképesség és hosszú távú kényelem. A futómű adaptív magasságszabályzást és fejlett stabilitási rendszereket kap, hogy a sivatagi homokon és a német autópályán is otthonosan mozogjon.
Stratégiai szempontból a Cayenne Electric hidat képez, nem szakítást. A Porsche nem mond le a belső égésű motorokról, inkább összeköti a két világot. A BMW iX és a Range Rover közelgő elektromos modelljei is hasonló egyensúlyra törekednek, de a Porsche előnye továbbra is az, ahogyan vezet.
Miközben sok gyártó még mindig kísérletezik az elektromosítással, a Porsche úgy tűnik, megtalálta az egyensúlyt: az érzelmeket akkor is megőrzi, ha a motor már nem szól.
A Cayenne Electric értékesítése 2026-ban indul Európában és a Közel-Keleten. Az árakat még nem közölték, de elemzők szerint a belépő szint 120 ezer euró körül várható. A Porsche a jelenlegi Cayenne kínálatnak megfelelően teljes felszereltségi palettát ígér.
