Lotus Esprit: Szénszálas újjászületés 400 lóerővel
A brit Encor bemutatta új Series 1 kupéját, amely a legendás első generációs Lotus Esprit modern újragondolása. Az autó megőrzi az eredeti sziluettet, miközben a mérnöki megoldások merészen lépnek át a jelenkorba. Az ára 430 ezer fonttól (kb. 500 ezer euró) indul, ráadásul a vevőnek egy donorautót is biztosítania kell.
A Series 1 alapját az 1996-os Lotus Esprit V8 adja, amely a típus legelterjedtebb változata volt. A merevebb vázszerkezet érdekében az Encor a Sport 350-hez nyúlt vissza, amely a maga idejében a gyári kínálat legizmosabb tagja volt. AP Racing fékek, átdolgozott futómű és könnyű karosszéria alkotják azt a csomagot, amely egy pillanatig sem titkolja sportos szándékait.
A motorháztető alatt a Lotus saját fejlesztésű 3,5 literes V8-asa dolgozik, amelyet az Encor alaposan átdolgozott: új szívórendszer, hatékonyabb hűtés, kovácsolt dugattyúk, modern turbófeltöltés és egyedi kipufogó került bele. A teljesítmény 400 lóerőre, a nyomaték 478 newtonméterre nőtt. Az erőforráshoz Quaife ötsebességes váltó, duplakuplungos szerkezet és önzáró differenciálmű társul.
Az eredeti Esprit V8 lágy íveit élesebb, ék alakú formák váltják, amelyek a '75-ös ősmodellt idézik. Minden karosszériaelem szénszálas műanyagból készül, így a tömeg mindössze 1,2 tonna körül alakul. Papíron ez 0–100 km/h-s gyorsulást négy másodperc alatt, végsebességként pedig 280 km/h-t jelent, ami valamivel meghaladja a korabeli V8-as értékeit.
A megőrzött bukólámpák külön fejezetet érdemelnek: visszahozzák azt a korszakot, amikor a sportautók sci-fi ékekre hasonlítottak, amelyeket ceruzával és mérnöki bátorsággal rajzoltak. A klasszikus megjelenést modern LED-es egységek egészítik ki, így a fényerő is a mai szintet hozza.
Az utastérben az Esprit ismerős elrendezése fogad, bőséges szénszálas betétekkel és friss kárpitokkal, amelyek inkább utalnak a múltra, mintsem másolják azt. A vezető előtt digitális műszeregység, alumínium keretben, középen pedig egy nagy infotainment kijelző kapott helyet. Ezek együtt olyan belsőt teremtenek, amely tiszteli a múltat, de időtlenül modern.
Az Encor mindössze 50 példányt tervez gyártani, az első átadások 2026-ban várhatók. Az ilyen projektek mutatják meg, hogy a klasszikus sportautók hogyan születhetnek újjá. A riválisok is keresik a módját, hogyan ötvözzék a hagyományos formákat a modern technikával, de az Encor radikálisabb utat választott, és egy olyan változatot kínál, amely egy kis márka merészségét bizonyítja. A restomod piac folyamatosan bővül, minden új értelmezés pedig helyet követel magának a nosztalgikus stílus és a modern teljesítmény csendes versenyében.
A Series 1 azt üzeni: egy legenda újra megszülethet, méghozzá úgy, hogy még a múlt szelleme is elismerően bólintana.
