Lixiang veszteségei megrengetik a kínai autógyártót
A Lixiang ismét veszteségbe fordult, és a vállalat harmadik negyedéves számai a vártnál is komolyabb figyelmeztetést jelentettek. Az elektromos autógyártó 624 millió jüanos, vagyis mintegy 82 millió eurós negyedéves veszteséggel lepte meg a piacot, ami az első negatív eredménye 2022 vége óta.
A Lixiang 624 millió jüanos, azaz körülbelül 82 millió eurós negyedéves veszteséggel sokkolta a piacot. Ez az első alkalom, hogy a cég visszacsúszott a veszteségbe 2022 vége óta, és a kínai elektromosautó-piacon a kudarcok sosem egyetlen okra vezethetők vissza.
Az eladások 39 százalékkal estek vissza az előző év azonos időszakához képest. A vállalat 93 211 járművet szállított le, ami önmagában nem tűnik tragikusnak, de a korábbi eredményekhez mérve már annál inkább. Egy évvel ezelőtt a Lixiang még 2,8 milliárd jüanos, vagyis mintegy 401 millió dolláros nyereséget könyvelhetett el.
A visszaeső kiszállítások mellett más gondok is akadtak. Az ősz egy kellemetlen visszahívási hullámot is hozott: összesen 11 400 Mega luxus elektromos kisbuszt kellett visszahívni, miután egy példány menet közben kigyulladt.
Ha a Mega visszahívás költségeit nem számolnánk, az autóipari bruttó árrés 19,8 százalék lenne. A valóság azonban jóval sötétebb: az előzetes becslések szerint a visszahívás mintegy 1,1 milliárd jüanos, azaz 155,2 millió dolláros vagy körülbelül 145 millió eurós veszteséget okozott.
A cég a negyedik negyedévre sem vár gyors javulást. Október és december között 100–110 ezer jármű kiszállítását célozza meg, ami 30–37 százalékos visszaesést jelentene az előző évhez képest. Októberben 31 767 autót adtak át, novemberre és decemberre pedig 68,2–78,2 ezer közötti mennyiséget prognosztizálnak.
A Lixiang visszaesése jól illeszkedik abba a trendbe, amelyben a kínai elektromosautó-gyártók egyre nehezebben találják meg az egyensúlyt a megfizethetőség, az éleződő verseny és a tartós árháború között. A technikai problémák, különösen az akkumulátorokkal kapcsolatos kockázatok, tovább növelik a nyomást, főleg ha a Teslához és más globális riválisokhoz mérjük őket. A befektetők most árgus szemekkel figyelik, hogy a Lixiang képes lesz-e stabilizálni a helyzetét a következő hónapokban, vagy ez a visszaesés lesz az új norma.
