Hibrid hajtással támad a Kia Telluride
A Kia a Los Angeles-i autószalonon mutatta be a felfrissített Telluride-ot az észak-amerikai piac számára, amely most először hibridként is elérhető. A nagy családi SUV ezzel alaposan felkavarja azt a szegmenst, ahol eddig a szívó V6-os motorok uralkodtak. A gyártás Georgiában indul, az értékesítés pedig a jövő év első negyedévében kezdődik.
A Kia mérnökei egy 2,5 literes, négyhengeres benzinmotort párosítottak elektromos motorral és hatfokozatú automata váltóval. Az összteljesítmény 329 lóerő és 460 newtonméter, így a Telluride karaktere érezhetően erősebb lett. A hibrid rendszert egy 1,65 kilowattórás akkumulátor támogatja, a hajtás elosztását elektronikus nyomatékvektorálás finomítja.
A gyári adatok szerint a hatótáv nagyjából 960 kilométer, a vegyes fogyasztás pedig 6,7 liter 100 kilométeren. A hibrid mellett új alapmotor is érkezik: a 2,5 literes, négyhengeres turbómotor 274 lóerőt és 422 newtonmétert tud, vagyis valamivel kevesebb a csúcsteljesítmény, de több a nyomaték, mint a régi V6-osnál. Ehhez nyolcfokozatú automata váltó jár.
Mindkét hajtáslánc alapból az első kerekeket hajtja, de az összkerékhajtás feláras opcióként elérhető. A Kia bemutatta a robusztusabb X Pro felszereltséget is: a hasmagasság 231 milliméterre nő, a futómű hosszabb rugóutat kap. Az összkerekes változatok zárható központi differenciálművet is kínálnak. Terepgumik, vontatási pontok és terepre hangolt elektronikus üzemmódok növelik a képességeket, a kamerarendszer pedig a jármű orra előtti területet mutatja, hogy könnyebb legyen az akadályok felmérése.
A hibridre váltás jól illeszkedik a trendekhez: a nagy SUV-k egyre inkább az elektromosítás felé mozdulnak, miközben megtartják a belső égésű motorok nyújtotta biztonságérzetet. A legtöbb rivális még mindig a hagyományos hat hengeresekre esküszik. A Kia lépése kissé provokatív, finom utalás arra, hogy a kényelmes utazáshoz és családi nyugalomhoz már nem feltétlenül kell a jól ismert V6-os.
