Gymkhana visszatér: Subaru Brataroo 9500 Turbo Ausztráliában
A világháló legőrültebb gumifüstös, ugrásokkal teli autós show-ja visszatért, ráadásul minden eddiginél nagyobb, hangosabb és elborultabb formában. A Subaru és a Hoonigan a Las Vegas-i SEMA Show-n mutatta be legújabb alkotását, a Subaru Brataroo 9500 Turbót, amelyet kifejezetten a következő Gymkhana filmhez építettek. A volán mögött ismét Travis Pastrana ül, aki azt ígéri, hogy "többet tör, magasabbra repül és messzebbre driftel, mint valaha", miközben a sorozat Ausztráliába, a "hoon" szó szülőhazájába költözik.
A Brataroo a legendás 1978-as Subaru BRAT radikális újragondolása, amelyet kifejezetten filmes őrületre terveztek. A hajtásról egy 2,0 literes turbós boxermotor gondoskodik, 670 lóerővel és 680 Nm nyomatékkal, egészen 9500-as fordulatig pörgetve – ilyen magas fordulatszámot még egyetlen Gymkhana-autó sem tudott. Az erő egy összkerékhajtáson és egy hatfokozatú SADEV szekvenciális váltón keresztül jut az aszfaltra, utóbbi a rallycrossból érkezett.
A karbonszálas karosszéria alatt Vermont SportsCar váz és FIA-szabványos WRC bukócső rejtőzik. A dizájnt Khyzyl “The Kyza” Saleem digitális művész álmodta meg: széles, agresszív kiállás, mégis megmaradt a BRAT retró lelke. A fényezés az ausztrál naplementéket idézi, a sárvédőn pedig egy kenguru dobja Pastrana ikonikus pózát.
Az aktív aerodinamika főszerepet kapott. Az első sárvédőlapok automatikusan állítódnak a sebesség és az ugrás szöge szerint, hogy a levegőben és a földet éréskor is stabil maradjon az autó. A hátsó szárny kétféle: egy nagy, nagy leszorítóerejű a tempós szakaszokra, és egy kisebb drift-szárny, amikor a füst fontosabb, mint a tapadás. A nagyobb spoiler felszálláskor felfelé nyílik, növelve a felületet és az irányíthatóságot – ezt a trükköt egyenesen a repülőgépiparból lopták.
A Brataroo 18 colos kovácsolt KMC felniken gurul, amelyek a hetvenes évek rallyautóit idézik, a gumik pedig Yokohama ADVAN, minden kaszkadőrjelenethez külön hangolva.
Bent a hetvenes évek nosztalgiája találkozik a modern őrülettel: karbonszálas műszerfal fabetéttel, eredeti Subaru rádió, és a klímakapcsolók most az aktív aerodinamikát vezérlik.
"Ez az autó teljesen őrült – a lehető legjobb értelemben," mondta Pastrana a bemutatón. "Megvan benne a régi Subaru lelke, de olyan technikával, amire eddig egyetlen Gymkhana-autó sem volt képes. Minden porcikája arra készült, hogy bírja a gyűrődést, repüljön és keményen landoljon."
Az új Gymkhana-epizód, az Aussie Shred, december elején debütál a Hoonigan YouTube-csatornáján. A forgatás Ausztrália-szerte zajlott, Sydney utcáitól a poros Outbackig – állítólag "több gumifüst lesz benne, mint egy teljes rallyszezonban".
A néhai Ken Block által megálmodott Gymkhana mára a modern autós kultúra egyik legnagyobb hatású jelensége lett. Most, Pastrana harmadik Subaru-építésével és a valaha volt legfejlettebb Gymkhana-autóval a hagyaték tovább él. A Subaru Brataroo 9500 Turbo nem csak egy kaszkadőrgép: modern legenda, amely bizonyítja, hogy a benzinőrület a digitális korban is virágzik.
