Bentley Supersports: A luxus új arca, hátsókerékkel
A Bentley bemutatta történetének legextrémebb Continental modelljét. Az új Supersports szakít az összkerékhajtással és a hibrid rásegítéssel, helyette hátsókerék-hajtást kapott, tömege két tonna alá csökkent, és egyetlen célt tűzött ki: a vezető élményét helyezi mindenek elé.
A motorháztető alatt egy 4,0 literes, duplaturbós V8-as dolgozik, 666 lóerővel és 800 Nm nyomatékkal. Mindez kizárólag a hátsó kerekeket hajtja egy duplakuplungos váltón keresztül, elektromos rásegítés nélkül. Az eredmény: 0–100 km/h 3,7 másodperc alatt, végsebesség pedig nagyjából 310 km/h. Ez a régi iskola teljesítménye, amit egy Akrapovič titán kipufogó tesz még hangosabbá és karakteresebbé.
A Bentley közel fél tonnát faragott le az autó tömegéből, a futóművet pedig úgy hangolták, hogy akár 1,3 g oldalgyorsulást is elviseljen a kanyarokban. A súlycsökkentéshez karbon tető, Manthey Racing kovácsolt felnik és kerámia fékek járulnak hozzá – ez a kombináció inkább versenyautós, mint úriemberes expressz.
Az utastérben csak két ülés található, a hátsókat egy szoborszerű karbon-bőr panel váltotta fel. Minden kapcsoló, kijelző és felület a vezető felé fordul, az utas másodlagos. Minden Supersports egyedi sorszámot kap, összesen 500 darab készül belőle.
A Supersports név a Bentley első Super Sports modelljének századik évfordulóját ünnepli. A korábbi változatok a végsebességet hajszolták, ez viszont a vezető és gép közötti kapcsolatot helyezi előtérbe. A projekt belső kódneve, Mildred, Mildred Mary Petre 1920-as évekbeli versenyzőnő előtt tiszteleg, aki a modell szellemiségét inspirálta.
A Bentley folyamatosan az elektromos jövőről beszél, de a Supersports emlékeztet arra, mitől lett legendás a márka. Tudatosan irracionális, hangos és pimaszul mechanikus – egy utolsó, dicsőséges tisztelgés a belső égésű motorok romantikája előtt. Pont ezért lehet ez a modern éra legkívánatosabb Bentleyje.
