Audi E SUV: papíron erős, élőben visszafogott
Az Audi legújabb E SUV prototípusa látványos teljesítményadatokkal próbál kitűnni a zsúfolt kínai elektromos autópiacon. Közelebbről nézve azonban jóval visszafogottabb a valóság. A méret ambiciózus, a teljesítmény nem éri el a csúcsmodellek szintjét, a hatótáv pedig biztonságosan a mezőny közepén landol.
Az Audi hivatalos képekkel és frissített adatokkal mutatta be az E SUV-ot Kantonban, amelyet teljes méretű elektromos crossoverként, kifejezetten a kínai piacra terveztek. Az újdonság az E5 Sportback mellett jelenik meg, amely az Audi kínai almárkájának első modellje. Bár az E SUV fizikailag nagyobb, technikailag mégis visszafogottabb, ami némileg ellentmondásos.
A számok egyértelműek: a hossz 5057 mm, a szélesség 2042 mm, a magasság 1786 mm, a tengelytáv pedig 3060 mm. Ez száz milliméterrel hosszabb tengelytávot jelent, mint az E5 Sportbacknél, és a magasság is érezhetően nőtt. Még így is kisebb marad, mint a helyi óriások, például a Voyah Taishan vagy a Zeekr 9X. Az Audi inkább a nehézsúlyúak közé pozicionálja az E SUV-ot, nem pedig közvetlenül ellenük próbál harcolni.
Két villanymotor összesen 680 lóerőt ad le, amelyet egy 109 kWh-s akkumulátor táplál. Ez jól hangzik, egészen addig, amíg eszünkbe nem jut, hogy az összkerékhajtású E5 Sportback 787 lóerőt tud, és hivatalosan mintegy 770 kilométeres hatótávot kínál egy 100 kWh-s akkuval. Az E SUV több mint 700 kilométert ígér, ami a mai kínai piacon már alig kelt feltűnést.
A 0–100 km/h gyorsulás körülbelül öt másodperc, ami csak annak lehet lenyűgöző, aki még nem találkozott a kínai gyártók ezer lóerős elektromos SUV-ival, amelyekből ma már szinte hetente jön ki újabb.
A töltési teljesítmény korrekt: tíz perc villámtöltés nagyjából 320 kilométerre elegendő energiát ad.
Az E SUV 360 Driving Assist névre keresztelt vezetéstámogató csomagot kap, amelyet kifejezetten a kínai forgalom sajátos ritmusához hangoltak. Az Audi egyelőre nem árulta el, pontosan mit jelent ez a gyakorlatban. A végső válasz valószínűleg bátrabbnak hangzik majd, mint amit a mindennapokban tapasztalunk.
A tesztelés során álcázott prototípusokat már láttak, így a projekt a célegyenesben jár. Az Audi szerint a sorozatgyártású modell 2026 első hónapjaiban érkezhet, ami általában annyit jelent: hamarosan, de csak azután, hogy a kínai riválisok már megint frissítettek egyet.
