El nuevo híbrido de Dongfeng promete cruzar media China con una sola carga
El Dongfeng Aeolus L8 PHEV puede parecer atípico en su segmento, pero según el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China (CATARC), es capaz de recorrer la asombrosa cifra de 2.245 kilómetros combinando una carga y un depósito de combustible. Esta autonomía duplica prácticamente la de referentes como el BYD Tang DM o el Li Auto L7.
El secreto reside en el sistema híbrido Mach Electric, que combina un motor turboalimentado de 1,5 litros con una unidad eléctrica y una batería LFP de 30,3 kWh. En conjunto, el sistema entrega 355 caballos de potencia. Los compradores pueden elegir entre dos versiones eléctricas, con autonomías homologadas de 126 y 185 kilómetros respectivamente, aunque las pruebas de CATARC elevaron esa cifra hasta unos notables 248 kilómetros en modo eléctrico puro.
Sobre el papel, el consumo se reduce a solo 2,4 litros cada 100 kilómetros, situando al L8 entre los híbridos enchufables más eficientes del mundo. Además, la batería admite carga rápida del 20 al 80 por ciento en apenas 18 minutos, tiempo suficiente para recargar durante una pausa para el café y cubrir la jornada sin limitaciones.
Dongfeng también apuesta fuerte por la tecnología. El conductor dispone de 28 sistemas ADAS, que incluyen control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico y aparcamiento automatizado. El habitáculo incorpora pantallas digitales, un asistente de voz desarrollado por ByteDance, seis airbags y un retrovisor interior digital inteligente.
Expertos del sector señalan que el avance no reside solo en una batería de mayor capacidad, sino en la perfecta coordinación entre el motor de combustión y los propulsores eléctricos. Si los resultados en uso real se acercan a las cifras oficiales, el Aeolus L8 podría suponer un punto de inflexión y redefinir el potencial de los híbridos.
