Nissan X Trail PHEV: El primer híbrido enchufable de la marca en EE.UU.
Nissan irrumpe en el mercado estadounidense de híbridos enchufables con una confianza poco habitual. El X Trail Plug in Hybrid, que allí se venderá como Rogue Plug in Hybrid, se convierte en el primer PHEV de la marca para los compradores americanos. Su debut está programado para el Salón del Automóvil de Los Ángeles a finales de noviembre, un evento famoso por sumergir a los visitantes en una avalancha de estrenos. La propuesta de Nissan es clara: ha llegado el momento de que electricidad y gasolina trabajen juntas.
El Rogue Plug in Hybrid recurre a un motor de gasolina de 2,4 litros, dos motores eléctricos y una batería de 20 kWh. La configuración específica para Estados Unidos entrega 251 caballos de fuerza. La autonomía eléctrica declarada es de 61 kilómetros, suficiente para los recados urbanos y trayectos cortos por autopista sin complicaciones.
Nissan omite un detalle relevante: este sistema es idéntico al que utiliza el Mitsubishi Outlander PHEV. La versión de Mitsubishi ofrece 306 caballos y una batería de 22,7 kWh. Las similitudes saltan a la vista, ya que el Rogue Plug in Hybrid hereda los acabados negros brillantes y las llantas de 20 pulgadas del Outlander. En esencia, Nissan ha realizado un simple cambio estético y de emblemas, una práctica habitual en la industria.
En el interior, el Rogue PHEV presume de tres filas y siete plazas. El cuadro de instrumentos digital mide 12,3 pulgadas y la pantalla central es de 9 pulgadas. Es curioso que el Rogue convencional equipa una pantalla más grande de 12,3 pulgadas, aunque aquí la prioridad está claramente en la mecánica.
Nissan no ha revelado el precio. Como referencia, el Rogue estándar parte de los 29.000 dólares, unos 26.800 euros. El híbrido enchufable llegará a los concesionarios a principios de 2026, justo cuando los estadounidenses redescubren el atractivo de combinar propulsión eléctrica y gasolina.
El renovado interés por los PHEV marca un giro curioso en Estados Unidos. El crecimiento de los eléctricos se ha ralentizado en los últimos meses y los fabricantes han vuelto a soluciones de compromiso. Modelos como el Mitsubishi Outlander y el Nissan Rogue Plug in Hybrid demuestran cómo la ingeniería compartida reduce costes y acelera lanzamientos. También genera un mercado peculiar donde los rivales venden tecnología casi idéntica bajo diferentes carrocerías. La fórmula funciona mientras los compradores prioricen lo conocido y práctico sobre lo estrictamente exclusivo.
