MG Hybrid+ pulveriza récords de consumo real
MG Motor, la marca de raíces británicas, vuelve a demostrar que la tecnología híbrida puede ser eficiente y realmente práctica. En el primer MG Hybrid+ Eco Challenge, periodistas lograron consumos reales que no solo igualaron las cifras oficiales WLTP, sino que las superaron ampliamente.
La prueba se realizó en los alrededores de Alcobendas, Madrid, sobre un recorrido de 58 kilómetros que combinaba autopista, ciudad y tramos de montaña. Los resultados sorprendieron a todos: el MG3 Hybrid+ promedió 2,8 l/100 km, un 36% mejor que su cifra oficial WLTP de 4,4 l/100 km. El MG ZS Hybrid+ registró 3,1 l/100 km, ahorrando un 38% respecto a los 5,0 l/100 km homologados. El MG HS Hybrid+ logró 3,2 l/100 km, nada menos que un 55% por debajo de los 5,53 l/100 km certificados. Los ganadores absolutos, los periodistas Luis Alberto Izquierdo y Andrea Aguado, alcanzaron una media combinada de 3,1 l/100 km con los tres modelos.
Hybrid+ significa “más” en todos los sentidos. MG insiste en que su sistema Hybrid+ no es un híbrido más, sino un verdadero salto tecnológico. El motor de gasolina alcanza hasta un 44,5% de eficiencia térmica, una de las cifras más altas de la industria. Cada configuración incluye dos motores eléctricos —uno para mover las ruedas y otro como generador— y una batería de 1,8 kWh, la mayor de su segmento.
Gracias a una gestión inteligente de la energía, los coches pueden recorrer unos 10 kilómetros en modo eléctrico puro, superando los 90 km/h sin necesidad del motor de combustión.
Transmisiones más inteligentes, respuesta más directa. A diferencia de muchos híbridos con CVT, MG apuesta por cajas automáticas de relaciones fijas: dos velocidades en el HS y tres en los MG3 y ZS. El resultado es una entrega de potencia más directa, mejor respuesta al acelerador y una conducción más silenciosa.
Los MG3 y ZS Hybrid+ ofrecen 143 kW (196 CV), mientras que el HS Hybrid+ sube hasta 165 kW (225 CV), situando a los tres entre los híbridos más potentes de sus respectivas categorías.
Resultados reales, no cifras de laboratorio. La gama Hybrid+ demuestra hasta dónde ha llegado la tecnología híbrida. Si los primeros sistemas apenas lograban ahorrar algo de combustible, la nueva propuesta de MG lleva la eficiencia a otro nivel, con datos verificados en condiciones reales y no en laboratorios. Es la prueba de que MG quiere posicionarse como una marca capaz de combinar eficiencia energética, placer de conducción y practicidad diaria.
Eso sí, conviene mantener los pies en la tierra. La historia del motor recuerda aquella vez en que un equipo, pegado a la trasera de un camión en la Autobahn alemana, logró cifras récord de consumo —sí, también lo consiguieron—. Pero los números de MG demuestran que hoy la eficiencia híbrida ya no necesita trucos para impresionar.
