El Lotus Esprit renace: carbono, 400 CV y nostalgia pura
El constructor británico Encor ha presentado su nuevo coupé Series 1, una reinterpretación del primer Lotus Esprit que apuesta por una visión más afilada del icono. La silueta histórica se mantiene, pero la ingeniería da un salto audaz hacia la modernidad. El resultado es una invitación para quienes aún tienen espacio en el garaje para una pieza de arte automovilístico nostálgico. El precio parte de 430 mil libras (unos 500 mil euros), y el comprador debe aportar un coche donante.
El Series 1 toma como base el Lotus Esprit V8 de 1996, la versión más común de la saga. Para reforzar el chasis, Encor se inspiró en el Sport 350, la variante más atlética que salió de fábrica. Frenos AP Racing, suspensión revisada y una carrocería ligera conforman un conjunto que no esconde su vocación deportiva.
En el corazón del coche late el V8 de 3,5 litros de Lotus, profundamente revisado por Encor: nueva admisión, mejor gestión de la refrigeración, pistones forjados, sobrealimentación actualizada y escape a medida. La potencia sube hasta los 400 caballos y el par alcanza los 478 newton metro. El motor se asocia a una caja Quaife de cinco marchas, doble embrague y diferencial autoblocante.
Las curvas suaves del Esprit V8 original dejan paso a líneas más angulosas y formas de cuña que evocan el modelo de 1975. Cada panel está fabricado en fibra de carbono, lo que reduce el peso a unos 1.200 kilos. Sobre el papel, eso permite acelerar de 0 a 100 km/h en cuatro segundos y alcanzar una velocidad máxima de unos 280 km/h, algo más que el V8 de época.
Los faros escamoteables originales se mantienen y aportan su propio capítulo. Remiten a una era en la que los deportivos parecían naves de ciencia ficción dibujadas a lápiz y valentía ingenieril. Ahora, unidades LED modernas iluminan el camino, conservando el aspecto clásico pero con la luminosidad actual.
En el interior, la arquitectura familiar del Esprit sigue presente. La fibra de carbono abunda, combinada con tapizados nuevos que susurran a lo vintage sin caer en la imitación. El cuadro de instrumentos digital se integra en un marco de aluminio frente al conductor, mientras que una gran pantalla de infoentretenimiento domina la consola central. El resultado es un habitáculo que respeta el pasado y narra una historia atemporal.
Encor solo fabricará 50 unidades, con las primeras entregas previstas para 2026. Proyectos como este demuestran que los deportivos clásicos siguen encontrando nuevas vidas. Los rivales también buscan mezclar diseño tradicional y tecnología actual, pero Encor opta por un camino más radical y ofrece una versión que evidencia la osadía de una marca pequeña. El mercado restomod no deja de crecer, y cada nueva interpretación reclama su lugar en la silenciosa carrera entre la nostalgia y el rendimiento moderno.
El Series 1 demuestra que una leyenda puede renacer, y lo hace de una forma que haría asentir incluso al espíritu de décadas pasadas.
