El Lada Niva Sport se hunde: precio sin sentido
El desplome del Lada Niva Sport en el mercado ruso no sorprende a nadie que alguna vez cuestionó qué aportaba realmente frente al veterano Niva Legend. Los reportes de fugas de aceite y componentes oxidados solo fueron el empujón final para un modelo que AutoVAZ ya había arrinconado.
Cada vez que alguien en Rusia menciona un Niva deportivo, la pregunta es inevitable: ¿deportivo comparado con qué? La arquitectura sigue anclada en los años setenta del Legend, pero el precio subió casi un tercio. Se puede llamar producto de nicho, aunque ese nicho suele exigir algo más que una franja llamativa en la carrocería.
Las cifras hablan solas. En vez de convertirse en un éxito inesperado, el modelo apenas logró vender unas 250 unidades al mes, y eso siendo optimistas. Ahora la producción se ha reducido a 50 ejemplares mensuales, una decisión que suena más a vaciar el almacén que a otra cosa. Los concesionarios admiten que vender siquiera un coche al mes ya es motivo de celebración, lo que no augura nada bueno para la salud del modelo a largo plazo.
Los compradores no se dejan engañar. ¿Por qué gastar 1,7 millones de rublos (unos 17.700 euros) en una mecánica anticuada cuando el Niva Legend normal cuesta alrededor de un millón de rublos (unos 10.400 euros), resulta más honesto y nunca pretende ser lo que no es? Es cierto que la versión barata no tiene aire acondicionado, pero al menos evita dejar un charco deportivo de aceite bajo el capó.
AutoVAZ insiste en que todo va según lo previsto. Los fabricantes suelen decir esto cuando las ventas caen a una quinta parte, culpando al mercado, al clima o a injerencias extranjeras. El nicho siempre se puede redefinir, claro. En este caso, la empresa sostiene que el modelo es tan marginal que las ventas lentas eran el plan desde el principio.
El Niva Sport podría desaparecer de la línea de producción si AutoVAZ no responde a la pregunta más simple de todas: ¿qué justifica exactamente un precio de 1,7 millones de rublos? Hasta que la explicación vaya más allá de la palabra nicho, el coche seguirá siendo una nota a pie de página estadística y no un producto viable.
