Hyundai CRATER Concept: promesas y espectáculo todoterreno
Hyundai llevó el compacto CRATER al escenario de AutoMobility LA 2025, cargado de afirmaciones audaces, líneas afiladas y una generosa dosis de humo publicitario. Es otro globo sonda para la dirección XRT. Su verdadero valor solo se verá si algo evoluciona del concepto y logra moverse realmente por terrenos difíciles.
Los diseñadores imaginan el CRATER como la libertad convertida en un cubo todoterreno compacto. Creado en el centro tecnológico de Hyundai en California, el prototipo luce agresivo a la vista pero sigue siendo ambiguo respecto a sus verdaderas capacidades. Es el clásico concept car: sugiere destreza, pero mantiene la ejecución en un cómodo segundo plano.
El exterior sigue lo que Hyundai denomina el Arte del Acero, una filosofía que se traduce en superficies angulosas, hombros anchos y detalles que pretenden evocar el propio paisaje. Las llantas hexagonales de 45,7 centímetros con neumáticos de 33 pulgadas llaman la atención, aunque difícilmente sobrevivirán al paso a producción. Placas protectoras anchas, una plataforma en el techo y protectores de ramas le dan al CRATER una presencia casi militar. Si estos elementos funcionan en la práctica o solo decoran el stand es una pregunta sin respuesta.
Entre las sorpresas menores hay un abrebotellas camuflado como aro de rescate y cámaras desmontables que sustituyen a los espejos tradicionales. La nota de prensa los presenta como herramientas de supervivencia, aunque parecen más accesorios pensados para Instagram que para la aventura real.
Por dentro, Hyundai mezcla rudeza y lujo técnico. La jaula antivuelco impresiona y los arneses de cuatro puntos insinúan intenciones off road, mientras que el head-up display de tamaño completo y la disposición "trae tu propio dispositivo" hacen dudar de la funcionalidad del habitáculo cuando el polvo y las vibraciones entren en juego. Materiales como cuero negro, Alcantara y metal refuerzan la narrativa de botas embarradas, polvo y arena que Hyundai quiere vender.
El color se llama Dune Gold Matte, un guiño poético a la costa y los cañones californianos. Probablemente seduzca a quienes buscan que sus trayectos urbanos tengan un leve aire postapocalíptico.
Entre los recursos todoterreno figuran bloqueos de diferencial, modos de conducción para nieve, barro y más, control de descenso y pantallas que simulan brújulas y altímetros. Son los típicos fuegos de artificio de un concept. Quizá algún día lleguen a un modelo de producción, o quizá se queden en puro decorado.
El CRATER Concept es el último intento de Hyundai por afilar la identidad XRT, pero por ahora no pasa de ser una visión estilizada más que una promesa concreta. El diseño impacta y el mensaje es seguro, pero cualquier atisbo de capacidad real sigue siendo solo discurso. Hasta que aparezca una versión de producción, el CRATER es otro recordatorio de que la aventura vende, sobre todo si viene en pintura mate y con mucha fanfarria digital.
