Honda toma el volante: Se baja del tren verde que no va a ninguna parte

El mundo del automóvil tiene una habilidad especial para envolver sus cambios en eufemismos pulidos. Cuando los ejecutivos del sector hablan de un "mercado en enfriamiento", lo que realmente quieren decir es que el público empieza a despertar ante una incómoda verdad: enchufar un coche no te otorga superioridad moral, especialmente cuando la electricidad proviene de centrales de carbón.

Honda, siempre pragmática en un entorno lleno de posturas, ha tomado nota. En lugar de seguir ciegamente las tendencias eléctricas, que quizá no conduzcan a ningún sitio, la compañía ha anunciado un regreso a los híbridos. Una mezcla curiosa, como servir una salchicha en una copa de champán. No estás del todo seguro de que encaje, pero, de alguna manera, cumple su función.

Y Honda no se limita a tantear el terreno. La marca planea lanzar trece nuevos modelos híbridos—una cifra que suena más a sesión de espiritismo que a estrategia de producto. Entre ellos habrá modelos de mayor tamaño, lo que significa que incluso los conductores de un CR-V podrán dedicar más tiempo a la reflexión durante las largas esperas para girar a la izquierda en los cruces concurridos.

¿Y qué pasa con la fábrica de vehículos eléctricos de varios miles de millones de dólares que se proyectaba en Canadá? Ese plan ha sido archivado discretamente, con un futuro todavía incierto.

Pero esto no es una rendición. Honda no ha abandonado el sueño del coche eléctrico; simplemente ha dejado de perseguirlo con el ansia de quien sigue la última moda. Ahora la compañía parece dispuesta a tomar su propio rumbo—de vuelta a algo que, si bien carece de glamour, al menos es realista. Sensato, en su manera poco ostentosa.