Gymkhana regresa: Pastrana y el Subaru Brataroo 9500 Turbo
El espectáculo más salvaje de internet, repleto de humo y saltos imposibles, está de vuelta y esta vez es más grande, ruidoso y desquiciado que nunca. Subaru y Hoonigan han presentado su última creación en el SEMA Show de Las Vegas: el Subaru Brataroo 9500 Turbo, construido expresamente para la próxima película de Gymkhana. Al volante repite Travis Pastrana, quien promete "romper más, volar más alto y derrapar más lejos que nunca" mientras la saga se traslada a Australia, cuna del término hoon.
El Brataroo es una reinvención radical del Subaru BRAT de 1978, diseñado desde cero para soportar el abuso cinematográfico. Bajo el capó esconde un motor bóxer turboalimentado de 2.0 litros que entrega 670 CV y 680 Nm de par, girando hasta unos ensordecedores 9500 rpm, cifra récord para cualquier coche Gymkhana. Toda esa potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción integral y una caja secuencial SADEV de seis marchas tomada del rallycross.
La carrocería de fibra de carbono oculta un chasis de Vermont SportsCar y una jaula antivuelco homologada por la FIA al estilo WRC. El diseño, obra del artista digital Khyzyl “The Kyza” Saleem, otorga al BRAT una postura ancha y agresiva sin perder su esencia retro. La pintura rinde homenaje a los atardeceres australianos e incluye un guiño gráfico: un canguro imitando la pose característica de Pastrana.
La aerodinámica activa es protagonista. Las aletas delanteras se ajustan automáticamente según la velocidad y el ángulo de salto, equilibrando el coche en el aire y al aterrizar. El alerón trasero tiene dos versiones: una grande, de alta carga, para máxima estabilidad, y otra más pequeña pensada para derrapes donde el humo importa más que el agarre. El spoiler mayor se extiende al despegar, aumentando la superficie y el control, una solución inspirada en la ingeniería aeroespacial.
El Brataroo calza llantas forjadas KMC de 18 pulgadas, inspiradas en el rally de los años 70, con neumáticos Yokohama ADVAN adaptados a cada truco.
El interior mezcla nostalgia setentera y locura moderna: salpicadero de fibra de carbono con detalles en imitación madera, la radio original Subaru y mandos de climatización reciclados para controlar la aerodinámica activa.
“Este coche es absolutamente salvaje, en el mejor sentido”, declaró Pastrana en la presentación. “Tiene el alma de un Subaru antiguo pero la tecnología para hacer cosas que ningún Gymkhana había logrado. Todo está pensado para resistir golpes, volar alto y aterrizar aún más fuerte”.
El nuevo capítulo de Gymkhana, titulado Aussie Shred, se estrena a principios de diciembre en el canal de YouTube de Hoonigan. Rodado por toda Australia, desde las calles de Sídney hasta el polvoriento Outback, promete “más humo de neumático que toda una temporada de rally junta”.
Creada por el fallecido Ken Block, Gymkhana se ha convertido en uno de los fenómenos más influyentes de la cultura automovilística moderna. Ahora, con el tercer Subaru de Pastrana y el Gymkhana más avanzado técnicamente hasta la fecha, su legado sigue vivo. El Subaru Brataroo 9500 Turbo no es solo una máquina de acrobacias: es una leyenda moderna que demuestra que la locura a gasolina sigue viva en la era digital.
