Ford Ranger PHEV: Hito híbrido en los premios pick-up
La Ford Ranger híbrida enchufable se ha llevado el International Pick up Award 2026/27, convirtiéndose en la cuarta Ranger en lograrlo en quince años y, además, en la primera híbrida que se alza con este galardón.
Ford tiene motivos para sacar pecho. La Ranger PHEV es la primera híbrida que conquista el IPUA, un logro nada menor. El jurado la puso a prueba en los terrenos más duros de Bulgaria y destacó su capacidad de conducción eléctrica, su eficiencia y, sobre todo, que el sistema híbrido no sacrifica ni la fuerza de remolque ni las aptitudes todoterreno. Sobre el papel, no hay concesiones.
Jarlath Sweeney, presidente del jurado, subrayó el rendimiento líder en su clase y el menor consumo de combustible del modelo. Ford presume de innovación y recuerda que la Ranger lleva una década liderando las ventas europeas. Es cierto, aunque tampoco es que el segmento esté saturado, así que ese liderazgo es relativo.
Entre las novedades más prácticas de la Ranger PHEV está el Pro Power Onboard, que permite alimentar herramientas directamente desde el vehículo. Una solución limpia para quienes trabajan donde los cables de extensión no llegan.
El premio confirma que la tecnología híbrida ha aterrizado en el segmento de las pick-up de trabajo. Sin embargo, la pregunta interesante no es el trofeo, sino si una pick-up PHEV puede realmente satisfacer a los profesionales, los amantes del todoterreno y las exigencias regulatorias de electrificación en Europa. El reconocimiento da impulso a Ford, pero la verdadera prueba llegará cuando la Ranger PHEV se enfrente a una jornada laboral real y no solo a la lista de verificación de un jurado.
