El rugido del V8 vuelve: la Ram 1500 recupera el HEMI con un toque moderno

Cuando Ram anunció el año pasado la retirada de su emblemático V8 HEMI de 5,7 litros, el lamento de los entusiastas del motor resonó por todo el mundo. Ahora, toca pedir disculpas. El director de la marca, Tim Kuniskis, reconoció lo que pocos ejecutivos se atreven a admitir: "Nos equivocamos". Por suerte, el error ya está enmendado: el V8 ha vuelto y mejor que nunca.

La Ram 1500, icono de las pick-up estadounidenses, vuelve a montar un motor que ruge como un león enfadado y tira de remolques como si nada. Esta vez, eso sí, llega con una propuesta renovada: el HEMI V8 eTorque. Es decir, el músculo clásico ahora cuenta con una ligera asistencia eléctrica, alcanzando 400 CV y 555 Nm de par, una mecánica que se ríe tanto de los remolques como de las autopistas.

Tras un año apostando por el correcto, aunque falto de alma, V6 biturbo “Hurricane” de 3 litros, Ram ha terminado por escuchar a sus clientes. Las ventas bajaron, la pick-up salió del podio de las más vendidas y el mensaje fue claro.

Curiosamente, el regreso del HEMI no es una simple copia del anterior: ahora es un híbrido. Un guiño a la modernidad que incluso podría hacer que el consumo sea aceptable, al menos para un V8. Además, el aumento de precio es bastante razonable: apenas 1.200 dólares más que la versión básica, que ofrece unos más discretos 309 CV.

Incluso se rumorea una vuelta aún más salvaje: el HEMI de 6,2 litros, el mismo que convirtió a la TRX en un auténtico tanque legal para carretera, podría estar a punto de regresar.