El fantasma del Lancer Evo vuelve a inquietar Mitsubishi
¿Podría el Lancer Evolution sacudir al mundo una vez más? Dentro de Mitsubishi, el nombre que alguna vez definió el rally vuelve a escucharse en voz baja. Y resulta que la tumba de esta leyenda quizá no esté tan sellada como pensábamos.
Kaoru Sawase, el ingeniero que dedicó años al desarrollo del sistema S-AWC (Super All-Wheel Control) de Mitsubishi, confesó a Drive que no puede sacarse el Evo de la cabeza. "Es mi sueño personal", admitió, y añadió que Mitsubishi ya cuenta con gran parte de la tecnología necesaria para resucitar la legendaria berlina deportiva.
Hoy la prioridad de la marca es, por supuesto, la electrificación. Si alguna vez se decidiera revivir el Evo, Sawase cree que inevitablemente adoptaría una configuración híbrida o completamente eléctrica. "Tenemos el conocimiento, tenemos la tecnología, la única pregunta es si queremos hacerlo", declaró a Carscoops.
El Lancer original desapareció de la gama Mitsubishi hace más de una década, dejando a la marca sin una plataforma sedán sobre la que construir un nuevo Evo. Si el proyecto recibiera luz verde, probablemente recurriría a la arquitectura de la Alianza Renault-Nissan, los actuales socios de Mitsubishi.
Road & Track confirma que la idea del Evo sigue viva dentro de la compañía, aunque no existe ningún programa oficial de desarrollo en marcha. Por ahora, el proyecto solo habita en la mente de ingenieros y entusiastas, no en la agenda de la directiva.
Mitsubishi ya ha resucitado el emblema Ralliart, aunque por ahora solo adorna versiones ligeramente modificadas de modelos existentes: algunos vinilos extra, detalles en rojo y leves retoques estéticos. Sawase insinuó, sin embargo, que el alcance de Ralliart podría ampliarse. Carscoops especula que podría evolucionar hasta convertirse en la división de alto rendimiento de la marca cuando llegue el momento adecuado.
La producción del último Lancer Evolution X terminó en 2016. Su motor turbo de dos litros entregaba hasta 300 CV y enviaba la potencia a las cuatro ruedas mediante el sistema AWD característico de Mitsubishi. Ese equilibrio entre agarre, agresividad y sensaciones puras convirtió al Evo en leyenda tanto en los tramos de rally como en las calles.
Hoy el mercado está dominado por SUV y crossovers eléctricos, pero aún quedan muchos entusiastas cuyo pulso se acelera al oír el nombre Evo. Los fans llevan tiempo especulando sobre un Evolution híbrido, y Sawase coincide en que la idea tiene sentido. El par instantáneo de un motor eléctrico podría ofrecer aceleraciones y tracción superiores a los antiguos motores turbo. Como señala Road & Track, si alguien puede hacer que un deportivo híbrido funcione de verdad, es Mitsubishi, con décadas de experiencia en tracción total y gestión de potencia.
Mitsubishi se encuentra ahora en una encrucijada. Tras años centrada en SUV electrificados, un regreso a las altas prestaciones podría insuflar nueva vida a la marca. Toyota ya ha demostrado con su línea GR que los deportivos pueden sobrevivir en la era híbrida. Si Mitsubishi se atreviera a recuperar el nombre Evo, aunque fuera como híbrido, sería un gesto simbólico para toda la industria automotriz japonesa.
Por ahora, todo queda en el sueño de un ingeniero. Pero sueños así fueron el origen del Evo. Y hay fantasmas que simplemente no saben quedarse enterrados.
