Ejecutivo de BMW M Reconoce Error de Marketing en el Lanzamiento del M5
El jefe de la división M de BMW, Frank van Meel, admitió que la estrategia de marketing para el nuevo BMW M5 tuvo un desliz importante. La publicación anticipada del peso del vehículo antes de su lanzamiento oficial resultó ser un error, ya que acaparó las conversaciones y generó críticas, eclipsando otros atributos técnicos y de rendimiento del auto.
El nuevo M5 es casi 500 kilogramos más pesado que su predecesor, lo que lo convierte en un vehículo más pesado que algunas camionetas de tamaño completo, gracias a su tren motriz híbrido. Este aspecto rápidamente se convirtió en el centro de los debates en redes sociales, generando críticas generalizadas y moldeando la percepción pública de una manera que no reflejaba las verdaderas capacidades de manejo del vehículo. Van Meel enfatizó que evaluar un solo parámetro sin considerar la experiencia de manejo en su totalidad puede ser engañoso, comparándolo con juzgar a un atleta únicamente por sus medidas físicas sin tener en cuenta su deporte o habilidad.
El equipo de marketing de BMW ha ajustado su enfoque, concluyendo que no se debe revelar el peso de los modelos electrificados antes de las pruebas de manejo. La razón detrás de esta decisión es que las especificaciones numéricas por sí solas pueden generar ideas preconcebidas que no representan con precisión el rendimiento y las características de manejo del automóvil.
A pesar del escepticismo inicial, la demanda del M5 ha crecido rápidamente. BMW ha tenido que aumentar su capacidad de producción para satisfacer la demanda, y en varios de los principales mercados, el modelo ya está agotado por seis meses. La reacción negativa en las redes sociales sobre el peso del coche ha sido impulsada, en muchos casos, por personas que no han experimentado el vehículo personalmente, reforzando la idea de que las percepciones basadas en cifras aisladas no siempre reflejan la realidad.
