CUPRA Leon VZ TCR: 325 CV y sin disculpas
CUPRA vuelve a la carga y presenta el Leon de tracción delantera más potente de su historia. El VZ TCR llega directo del circuito, presume matrícula sin complejos y ofrece 325 caballos, asientos traseros desmontables y una producción limitada a solo 499 unidades.
En CUPRA han decidido que el ADN de competición no es solo un eslogan vacío. El nuevo Leon VZ TCR es el modelo de tracción delantera más radical de la marca, con raíces directas en la maquinaria del campeonato TCR. El mismo motor 2.0 turbo entrega 325 caballos y 420 newton metro, gestionados por un cambio DSG de siete marchas y un diferencial VAQ controlado electrónicamente, todo enviado al eje delantero. Son cifras que hacen dudar incluso a los más escépticos sobre cómo mantiene la compostura en carretera abierta.
Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y la promesa de una velocidad máxima sin restricciones suena a típico discurso de relaciones públicas. Pero con el historial de CUPRA en la competición TCR, cuesta pensar que los ingenieros de Martorell hayan fallado esta vez.
El diseño se acerca más al de un coche de circuito que se ha perdido en la ciudad. Los neumáticos de 245 mm, los asientos traseros desmontables, los arneses de cuatro puntos y un chasis que no deja lugar a dudas. Los frenos Akebono de seis pistones se encargan de la faena dura. Detalles como las carcasas de los retrovisores en fibra de carbono y el número de serie grabado con láser dejan claro que esto no es un compacto deportivo cualquiera. Es CUPRA siendo fiel a sí misma.
La producción se limita a 499 unidades, cada una representando un Leon de CUPRA que ha competido en algún momento de la historia de la marca. Todos se fabrican en Martorell, cerca de Barcelona, y llegarán al mercado a finales de 2026.
Antes, habrá un aperitivo llamado CUPRA Leon VZ. Utiliza el mismo motor en una versión algo más civilizada, con una tirada de 1.500 unidades y lanzamiento previsto para el primer trimestre de 2026. CUPRA lo llama menú degustación. En la práctica, demuestra lo fina que es la línea entre un coche de calle y una herramienta de circuito.
El Leon VZ TCR deja claro que la marca no piensa caer en la corrección política de los premium. Es una declaración para los entusiastas que ven en un compacto de tracción delantera con 325 caballos y un punto de locura, justo el tipo de disparate que hace la vida más interesante.
