Bugatti prepara su revolución: baterías sólidas en camino
Rimac Technology, el brazo de desarrollo bajo el paraguas de Rimac Bugatti, ya está inmerso en la investigación de baterías de estado sólido. El primer modelo en utilizar este paquete energético de nueva generación será un Bugatti completamente nuevo, previsto para aparecer alrededor de 2030. Aunque Bugatti no ha anunciado un plan totalmente eléctrico, una vez que Rimac empiece a ensamblar baterías, la dirección resulta evidente.
La compañía ya prueba un prototipo funcional que ofrece hasta un 30 por ciento más de densidad energética que una batería de ion-litio del mismo tamaño y reduce unos 30 kilogramos de peso. En el universo de los hiperdeportivos, cada gramo cuenta, así que esta mejora es mucho más que una simple nota técnica.
Los ingenieros de Rimac calculan que las baterías de estado sólido alcanzarán la paridad de precios con las actuales de ion-litio para 2035. La firma no piensa guardar la tecnología bajo llave: la producción en masa apunta a vender estos paquetes a otros fabricantes. Los modelos de Bugatti y Rimac recibirán lo último solo en series limitadas, como exige el segmento ultralujoso.
Un futuro Bugatti con corazón de estado sólido ya no es un sueño de ingenieros. Está tomando forma en un taller donde los kilovatios se tratan con la misma devoción que en Molsheim se reservaba para los doce cilindros.
