Nya Nissan Navara får australiensisk karaktär
Nissan har presenterat nästa generation Navara och de första bilderna väcker genast nyfikenhet. Likheten med Mitsubishi L200, även känd som Triton, är slående för den som har ögon, även om Nissan hävdar att detta är ett helt nytt kapitel och inte bara en omdöpt modell.
I Australien och Nya Zeeland skiljer sig Navara från sitt syskon främst genom fronten. Ett V-format grill, Nissans välbekanta ljussignatur och en lokalt anpassad stötfångare ger pickupen ett mer värdigt uttryck. Formgivarna menar att plastdetaljerna i stötfångaren signalerar hållbarhet och praktisk styrka. Om det känns övertygande eller bara teatraliskt får betraktaren avgöra själv.
Navara bygger på en stegram men har fått ny fjädringsjustering av australiensiska Premcar. Deras ingenjörer har testat bilen under verkliga förhållanden, om och om igen. Premcar har redan ett gott rykte bland lokala köpare och filosofin verkar enkel: fungerar det, låt det vara.
Australienspaketet kretsar kring en enda dieselmotor. En 2,4-litersmaskin med 204 hästkrafter och 450 newtonmeter levererar kraft nog för vardagsjobb och måttlig dragning. Växlingarna sköts av en sexstegad automat. Basversionen har ett Easy 4WD-system med koppling och elektroniskt låst bakdiff. Högre utrustningsnivåer får Super 4WD med Torsen-diff och sju körlägen.
Standardutrustningen omfattar en sjutumspanel framför föraren och en central skärm på nio tum. Tekniken räcker för att kännas modern utan att överösa föraren med digitalt krimskrams i en klass som sällan efterfrågar det.
Nya Navara för pickupsegmentet ytterligare mot en blandning av komfort för förorten och ärlig robusthet. Den delade plattformen med Mitsubishi Triton visar att kostnadseffektivitet nu är norm även här. Konkurrenterna är nära, särskilt Toyota Hilux med sin välkända styrka, men det här kapitlet ger Navara extra skjuts tack vare designval och fjädring som är skräddarsydd för lokala behov.
