Lixiang blöder pengar – elbilskrisen fördjupas

Lixiang chockade marknaden med en kvartalsförlust på 624 miljoner yuan, ungefär 82 miljoner euro. Det är första gången sedan slutet av 2022 som bolaget återvänder till förlust, och i Kinas skoningslösa elbilssektor finns det sällan bara en orsak till bakslag.

Försäljningen rasade med 39 procent jämfört med samma period förra året. Bolaget levererade 93 211 fordon, en siffra som på pappret inte ser katastrofal ut förrän man jämför med tidigare prestationer. För ett år sedan redovisade Lixiang en vinst på 2,8 miljarder yuan, motsvarande cirka 401 miljoner dollar.

Det var dock inte bara minskade leveranser som ställde till det. Hösten bjöd på en obehaglig överraskning när företaget tvingades till en omfattande återkallelse. Totalt kallades 11 400 Mega-luxusbussar tillbaka efter att ett fordon börjat brinna under färd.

Utan kostnaderna för Mega-återkallelsen hade bolagets bruttomarginal för bilar legat på 19,8 procent. Verkligheten blev betydligt dystrare. Tidiga beräkningar pekar på att återkallelsen kostade omkring 1,1 miljarder yuan, motsvarande 155,2 miljoner dollar eller cirka 145 miljoner euro.

Företaget räknar inte med någon snabb återhämtning under fjärde kvartalet. Målet är att leverera mellan 100 000 och 110 000 fordon från oktober till december, vilket skulle innebära ett tapp på 30 till 37 procent jämfört med förra året. Oktober stod för 31 767 leveranser. Prognosen för november och december ligger på mellan 68 200 och 78 200 fordon.

Lixiangs motgångar speglar ett bredare mönster där kinesiska elbilstillverkare kämpar med att balansera prispress, ökad konkurrens och en pågående priskrig. Tekniska problem, särskilt batterirelaterade risker, ökar pressen ytterligare när man jämförs med Tesla och andra globala aktörer. Investerarna lär nu följa utvecklingen noga för att se om Lixiang kan stabilisera läget de kommande månaderna eller om nedgången blir det nya normala.