Lamborghini öppnar dörren till unik privat samling
Lamborghini har nyligen tagit steget bakom kulisserna och avslöjat en privat samling som får även de mest erfarna entusiasterna att blekna av avund. Samlingen tillhör Albert Spiess, vars garage fungerar som en tidskapsel fylld med samtliga sex av märkets limiterade supermodeller från detta sekel. På pappret låter det som en bensinälskande dröm, men Spiess har gjort det till verklighet och visar hur långt en människas passion kan ta när bilhistoria blir ett personligt uppdrag.
I modern Lamborghini-historia finns sex lågvolymsmodeller vars värde bara stiger för varje år. Spiess har samlat dem alla. Hans garage lyser av Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario och Countach LPI 800-4. Varje bil har sin självklara plats. Sesto Elemento lockade honom med sin tekniska precision. Veneno Roadster levererade den där estetiska chocken som bara de djärvaste superbilarna kan åstadkomma.
Lyssnar man noga hörs samlarens erfarna instinkt. Dessa maskiner står inte under täcken och samlar damm. Spiess studerar dem, suger åt sig av deras mekaniska detaljer och följer varje modells utvecklingshistoria. Det ger samlingen en sällsynt djup dimension som sträcker sig långt bortom pengar.
Hans passion stannar inte vid modern kolfiber och aluminium. På tur står Sian Roadster, Miura SV och Silhouette. Var och en representerar en egen ingenjörsera och lyfter fram de grundläggande linjerna i Lamborghinis formspråk. Men de verkliga skatterna står lite i skymundan. Spiess äger det unika Marzal-konceptet, specialaren 5-95 Zagato och 1963 års 350 GTV, bilen som markerade starten på Lamborghinis resa.
Samlingen fick sin tydliga form 2007 när han köpte Reventón. Men gnistan tändes långt tidigare. Redan 1979 köpte han en Countach LP 400 S, en bil som troligen satte igång den process som förvandlade en vanlig beundrare till en av märkets mest respekterade samlare.
2021 drog Lamborghini igång ett av sina mest ambitiösa projekt. De byggde om LP 500-prototypen, den första Countach-konceptbilen, återuppväckt till modellens femtioårsjubileum. Spiess spelade huvudrollen. Hans idé och envishet fick fabrikens ingenjörer att gräva i arkiven och återskapa bilen nästan från grunden. Det färdiga unikatet står nu i Lamborghinis museum, även om Spiess fortfarande är dess officiella ägare.
Att samla superbilar är inte bara en investering. Det handlar också om att bevara kulturarv och historia. Lamborghini förlitar sig allt mer på privata samlingar för att skydda sitt arv och forma sin berättelse. Konkurrenter som Ferrari och Pagani lutar sig mer mot sina officiella museer. Lamborghini väljer en mer personlig relation till samlarna. Spiess visar hur det kan leda till unika projekt som stärker företagets rykte betydligt mer än någon marknadsföringskampanj.
